Según el comunicado de Metro S.A., el descarrilamiento del tren en la Línea 2 ocurrió “debido a una falla humana del conductor del tren involucrado, quien realizó una mala maniobra al realizar el cambio de vías”.
¿Creen ustedes que es el conductor de un tren de Metro o de
Los diputados Karka Rubilar y Cristián Monckeberg, declararon su rechazo a otorgar un nuevo subsidio de US$ 145 millones para financiar la operación del Transantiago durante el año 2008.
Es muy alentador saber que ellos "Aprobarían 145.200 o hasta mil millones de dólares con un plan a mediano plazo, con
El diario La Tercera de hoy 21 de Septiembre 2007, nos trae la noticia de que en un Estudio realizado por el Decano de la Facultad de Economía de la Universidad de Chile Felipe Morandé y el economista Juan Esteban Doña, se propone terminar con el esquema Troncal-Alimentador adoptado en
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En el diario El Mercurio de hoy 6 de Septiembre, se anuncia que mañana Viernes y el Sábado, el Ministro de Transportes y los 10 operadores del Transantiago se reunirán en un Seminario en el balneario "Marbella", con el propósito de buscar "Rápidas soluciones para el Plan Transantiago".
Entre los antecedentes que contextualizan la noticia, se menciona la "intranquilidad de los bancos" que prestaron millones de dólares, y el temor de los operadores ante la eventualidad que la Presidenta "cambie al Ministro".
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El pasago 12 de Febrero expresé mi duda de si el Transantiago pasaría el mes de Agosto. Y el hecho, hoy 3 de Septiembre, es que lo pasó.
Veía difícil que los usuarios tuvieran la paciencia para soportarlo durante 6 meses, pero ahora veo que lo han podido soportar gracias a la baja de tarifa en términos reales (es de las pocas cosas que no han subido de precio), y al 40 % de evasión que ha venido a ser un importante ahorro para los usuarios de menores ingresos.
(Leer más)OCTAVA SESION REFERENTE AL DISEÑO DEL TRANSANTIAGO (Segunda Parte)
Invitado: Aldo Signorelli Ex-Secretario Ejecutivo de SECTRA y Ex-Coordinador del Transantiago
El Ing. Civil Electricista Aldo Signorelli, puede ser considerado como el funcionario con mayores responsabilidades técnicas en el diseño del Transantiago, por cuanto fue Secretario Ejecutivo de SECTRA (2000-2003), en cuyo cargo le correspondió recibir a conformidad el “Diseño Estratégico de las Mallas de Recorridos” del Transantiago, realizado por Fernández & De Cea, y el Estudio de Evaluación Social de la Línea 4 contratado a esta misma firma consultora.
NOVENA SESION REFERENTE AL DISEÑO DEL TRANSANTIAGO (Segunda Parte)
Invitado: Fernánez & De Cea Ex-Consultores del Transantiago y Asesores del Ministro Cortázar
SEPTIMA SESION REFERENTE AL DISEÑO DEL TRANSANTIAGO (Primera Parte)
Invitado: Fernánez & De Cea Ex-Consultores del Transantiago y Asesores del Ministro Cortázar
En esta relación técnico-política concebida en la Dictadura y aplicada por la Concertación, está la clave del desastre.
Este video muestra la manera "técnica" en que esta relación
QUINTA SESION REFERENTE AL DISEÑO DEL TRANSANTIAGO (Primera Parte)
Invitada: Gloria Hutt - Ing. Civil en Transporte (Chilena) – Gerente para A. L. de la consultora “Steer Davies Gleave”.
QUINTA SESION REFERENTE AL DISEÑO DEL TRANSANTIAGO (Segunda Parte)
Invitada: Gloria Hutt - Ing. Civil en Transporte – Gerente para A. L. de la consultora “Steer Davies Gleave”.
En esta segunda parte de la sesión, la Señora Gloria afirma que el diseño del Transantiago no es adecuado para la ciudad
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