Nueva propuesta para el Canal de Chacao
Una solución alternativa para unir a Chiloé con el continente propone una empresa noruega y que terminaría con todos los problemas que ha tenido el proyecto del puente del Canal de Chacao.
Esta nueva propuesta se trata de construir un túnel a 200 metros de profundidad de dicho canal y costaría menos de la mitad de lo que vale el actual proyecto del puente.
El tiempo estimado de su cosntrucción sería entre 3 y 5 años aproximádamente, según explicó Werner Stefanusse, gerente técnico de la empresa constructora Sweco Groner.
Un largo camino
Desde que se anunció la construcción del puente como un proyecto para el bicentenario, éste ha tenido muchos problemas, desde la discusión que se formó entre quienes apoyaban la desición del Gobierno y que encontraban como necesario un nexo entre Chiloé y el continente; y quienes decían que se perdería parte de la "cultura chilota" construir este gigante.
De todas formas el proyecto nunca se llevó a cabo por problemas financieros y hace años que está estancado. El año 2006 el ministro de Obra Públicas de esa época, Eduardo Bitrán canceló la concesión que existía por razones económicas , ya que la empresa pidió un presupuesto de 930 millones de dólares, muy superior a la cifra que estaba dispuesta a dar el Gobierno (US$ 605 millones)
Por esta razón esta nueva propuesta es vista como una luz de esperanza para muchos chilotes partidarios de la conexión, pues en vez de los US$ 700 millones estimados (como mínimo) que costaría del puente, el túnel tendría un precio de sólo US$ 300 millones.
Foto: El aMaule
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Estamos en período de elecciones, y aparecen nuevamente estas ofertas de los políticos corruptos, no creo que se desarrolle algún proyecto real, y si se logra colocar como interés nacional, estará sujeto a la confianza en los ingenieros que diseñaron el Transantiago
que sea tanto más barato que el puente
seguro aquí se embarca el Gobierno, creo yo...
y los chilotes se van a volver crazy por la propuesta
ese túnel no se inundaría, me imagino...
la parte de bajar dos cientos metros se ve complicada por el acceso y salida digo...
Sacar a mil, sacar a mil para los regalones.
Estamos en año electoral y las mentiras serán el pan de cada dia, ahora si funcionará el transantiago, se dirá que ahora sí se terminará con el sistema binomonal, no habrá pobres, la concertacion es la unica opcion, la alianza es el cambio, Chile si puede poner un hombre en el espacio,somos una potencia. Lagos es nuestro salvador, Lavin es el cambio, Piñera se la juega por ti, aun que duela vote por el "chico", por la union de todos vote "soledad".
Y en tres años mas el puente nuevamente se caera como se caera de verguenza la cara de todos los hue....perdón de los inocentes que votaron por ellos y no vieron que hay otrs opciones....sin chances de ganar pero mucho mas nobles y sin tanta ambicion de poder
es interesante la nueva propuesta puesto que los noruegos son especialistas en estos temas y es una solucion de menor costo pero que debería absorbido por el estado chileno como una manera de compensar al pueblo de la isla de chiloe, su aislamiento del continente
Hace 35 años viajo periódicamente a la Isla de Chiloé , lo cual siempre ha sido gratificante , por su belleza y por la gentileza de los Chilotes . Estos viajes los hago en mi autito , acompañado por mi esposa , excelente compañera de viaje . Programo mis viajes incluyendo un fin de semana o festivo . Trabajo y placentero turismo . Sólo dos cosas poco gratas :
1.- La increíble incultura de la avalancha turística . Basura por todos los lados . El Mirador al sur de Castro que brinda una hermosa vista sobre el canal o fiordo justo en su recodo , es un verdadero basural . Esto no tiene arreglo , somos así . La bolsa de basura en el vehículo no calza con nuestros hábitos .
2.- El segundo problema es la trevesía de Pargua a Chacao y viceversa . Transbordadores hay muchos y buenos . La media hora de viaje entretenida y no muy cara . EL PROBLEMA ESTÁ EN LOS EMBARCADEROS O RAMPLAS . Son muy pocas . Siempre hay uno o dos transbordadores a la gira , esperando que se desocupe L A rampla .
La solución es fácil y barata : construir dos ramplas ( o como se llamen estos planos inclinados ) adicionales . Andaría más rápida la cosa . Después aún queda tiempo para otra solución , sea puente o túnel . Los noruegos algo saben de túneles . Ingleses y Franceses también .
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adolfo wagner
y creo que lo que dice Adolfo, es la aparente solución y debe ser incluso muy barata...
"lo que es no saber" ...
quién puede decidir esas "construcciones menores"
debiera, sin más información considerada,
hacerlas lo antes posible...
y la ciudadanía, usted, por ejemplo Adolfo, no ha dado aviso, promovido o comunicado o discutido eso con los demás en la zona, o alguienes capaz de invertir privadamente (en coop.), o solicitando una obra estatal
a mi lo que usted dice me parece importante,
yo lo veo como un cuello de botella y aquí debe primar todo tipo de eficiencia, y eso incluye satisfacción de los usuarios, ahorro de tiempo al desembarcar o embarcar, y la solución que provee el Estado, que incluso puede ser legal, ya que quizá hay una norma interna que regula con por ej. restricción de nuevas patentes comerciales con "el rubro embarcadero", tal como "Embarcadero de los Chilotes S.A", por ejemplo
y si se añade la eficiencia en costos desde el Estado, y si las rampitas estas son "muy baratas con respecto a las otras dos soluciones", se ve que debieran ser cosideradas, por lo menos, como soluciones inmediatas o mejoras inmediatas
que les quede bonito...
primero deberian reunir 2 cosas, una consulta a los propios habitantes de la isla a ver si les interesa esta conexión, pero informados de los pro y los contra, de seguro muchos saben que sacrificaran una calidad de vida y un desarrollo local riquisimo que han implementado para subsistir,
por otro lado la planificación debe ir de la mano, a donde queremos llevar ese desarrollo que traería el proyecto, la conectividad más rapida y expedita si es necesaria, como se protege esa economia local, en algunos sectores, los poblados han crecido bastante pero se mantiene el huerto de abastecimiento familiar, si en adelante aparecen los supermercados y la generación de loteos, condominios y demases, incrementando la población será definitivamente como sucede en otras zonas donde no se invierte ni en fuentes de trabajo acorde a los intereses y especialidades de las personas, ni en la infraestructura de servicios básicos que empezara a demandar,
una es la conexión, loable iniciativa, pero que hay detrás sobretodo en recursos para seguir aportando luego de lo que comience a suceder con este proyecto andando??
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Namasté (mi luz interior reconoce la tuya y la honra)
http://umatana.blogspot.com
Estimada Umatana : de lo chilotes que viajan con frecuencia , especialmente a Puerto Montt , Capital Regional , una alto porcentaje , en su mayoría comerciantes , estaba muy ilusionado con la idea del puente . Sobre el tema de las influencias negativas , que el mayor flujo de personas conlleva , mayormente no se han expresado.No sé si han hecho encuestas sobre el tema .
El comercio es casi totalmente local . La invasión se ha generado mayormente por las industrias acuícolas y sus derivados , que son muchos . En términos de sueldos no podemos hablar maravillas . El personal técnico es en su gran mayoría forastero . Sin embargo el estilo de vida va mostrando lentamente algunos cambios , frente a lo que era tradicional . Eso aumentará inexorablemente , al menos en los centros poblados más importante . El Ministerio de la Vivienda ha contribuido a ello construyendo poblaciones que carecen de toda adaptación al estilo regional . Una pena . Olvídate de esas maravillosas cocinas-comedor . Estoy un poco viejo para pensar en una nueva casa que incluiría esa inigualable habitación . Cocina a leña , con serpentin , que te da calefacción y agua caliente . Además la cocina a gas . Puede haber una pequeña y baja separación y ahí está la gran mesa familiar , además de algún sillon o divan para sestear . Envidiable y muy adaptado al clima .
Parcelaciones existen innumerables y hace muchos años . 20 años atrás me ofrecieron la octava maravilla del mundo , en un lugar casi inaccesible , en la costa del Pacífico . En el lago Tepuhueico y otros lugares la oferta es permanente. Al Sur de Castro está todo vendido . Loteos , condominios y demases , tal como tú lo dices .
Pero quiero dejar en claro una cosa : si no tuviera 75 años , me iría mañana mismo a Chiloé . Tenaún , Mechuque o algún otro lugarejo a orillas del mar . Son innumerables los idílicos caseríos y caletas que he recorrido , donde puedes dedicarte al turismo en una modesta lancha chilota y hospitalidad campestre .
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adolfo wagner
Sería hipoteticamente el proyecto ideal, la solucion mas cuerda y real si es que ya no está horadada por la contaminación de los candidatos a “algo”.
Chiloé nunca perderá su magia y siempre habra poesia, turismo tradición, exotismo para quienes quieran verlo con ese ojo. Esto trae consigo una aceleración de la economia que necesariamente debe ir de la mano con el crecimiento cultural, no se puede seguir condenando una provincia con el atraso del aislamiento sea el que sea su argumento, si hoy existen “ciudades de los puentes” como el caso de Hamburgo que tiene 2.600 para su optima conectividad y desarrollo. Todo cambiaria para mejorar la economia, turismo tradiciones, etc, pero ojo, la ciudadania chilota debe tener un real acceso a participar en el rediseño de su propio futuro de lo contrario como sucede con todo lo que se impone para beneficio de solo algunos tendria un mal fin.
....hace un par de años escribi al respecto..... para la construccion del puente............."está de por medio solo ese pequeño detalle de trasladar el canal a Santiago y asunto financiado", todavia esperamos que el indecente centralismo deje pasar algunas migas par estas zonas geograficas.