umatana dijo : falta sentido común, los cobros deberian ser a la inversa o arreglan y mejoran la infraestructura para liberar los tacos que se ocacionen producto de las salidas congestionadas por semaforos o por exceso de flujo o en esos horarios deberian ser gratis, el "des incentivo" de usar las carreteras en horarios puntas elevando el costo de ellas no va a disminuir el flujo, pensemos que oficina va a "rebajar" el horario de entrada porque su gente que llega en vehiculo y utiliza esas vias necesita ahorrar, tampoco les subiran el sueldo de acuerdo a lo que va a subir su gasto, para que hablar de la alternativa del transantiago, a mi personalmente que me muevo de san bernardo a huechuraba me toma 35 minutos por autopista en micro me toma 2 horas y media siempre y cuando no haya taco en americo vespucio con la piramide o perfectamente son 3 horas yo no estoy dispuesta a sacrificar 1 hora y media de mi tiempo personal para estar arriba de una micro haciendo nada, prefiero mi familia o mi descanso... tampoco me subiran el sueldo ni me modificaran el horario ..curioso el pensamiento de nuestros ministros... Alejandra Bobadilla D. NAMASTE (mi luz interior reconoce a la tuya y la honra)

Esteban Undurraga dijo : Karlita, Gracias por postear sobre esto y con afecto y mucho respeto te ofrezco mi vision del tema. Las autopistas al interior del radio urbano son la peor copia que ha hecho Chile del urbanismo moderno extranjero, y en un no muy largo plazo, son desastre ambiental descontrolado. Por otro lado son el mejor modelo de negocios para los inversionistas de dicha infraestructura y para que hablar de su caracter de subsidio encubierto (del que nadie habla) hacia la industria del automovil, en plena era d ecrisis ambiental, cambio de clima, etc, etc. Las autopistas son metastasis cancerigenas. En vez de solucionar el problema de fondo, el cual es una ciudad mal planificada y brutalmente orientada al automovil, el gobierno de turno abre las puertas para la asociacion publico-privada donde las autoridades aparecen solucionando un problema aparente (la congestion) mientras los privados se llenan los bolsillo de de plata a costa de un servicio que ofrece (como tu bien dices) pocas o ninguna alternativa....eso se llama monopolio. donde esta la gran mentira y la crisis ambiental? la metastasis tienden a expandirse. Primero se perciben los sintomas (congestion por todos lados), luego se propone la solucion (la autopista). Esta efectivamente soluciona el problema en forma parcial y temporal (los tacos siguen existiendo...solo se trasladaron de lugar). La mayor conectividad temporal promueve la expansion urbana, la ciudad se extiende irremediablemente y la periferia urbana y extra-urbana seduce momentaneamente con su promesa de "vida cerca pero no EN la ciudad". Los nucleos de la ciudad se vacian y la migracion gradual a la periferia vuelve a aumentar la congestion....solucion? mas carreteras, y mas carreteras. basta mirar lo que ha pasado con otras ciudades del mundo donde se aplico este modelo indiscriminadamente. Seattle era una ciudad increiblemente humana, llena de arte y sobre todo caminable....hasta que introdujeron las famosas carreteras urbanas. Hoy, la otrora perla de la costa noroeste es un colapso total, con el mayor numero de horas en congestion de todo USA. Te toma 2 horas ENTRAR a la ciudad y hoy la municipalidad esta embarcada en un proyecto multibillonario para desmantelar las autopistas que atraviesan el radio urbano....el plan de sustentabilidad ambiental esta en marcha pero COMO SE ESTAN ARREPINTIENDO DE LOS ERRORES PASADOS. Te puedo contar mucho mas sobre estas aberraciones urbanas, pero quedo aqui. Creeme, el cobro abusivo es lo de menos. El costo de estas carreteras las van a pagar las generaciones que vienen y no va a ser barato. afectuosos saludos, Esteban Undurraga Estudio Norte | Sur Recollective ..."as long as we read only that with which we agree, we learn nothing." Chest

Carre dijo : Las bases de licitación fueron realizadas por el ministerio respectivo, en gobiernos anteriores. En las bases se establecieron TODAS las falencias sobre las cuales hoy reclamamos todos. No seamos ciegos. Los gobiernos anteriores son culpables de que hoy las concesionarias estén gozando de un marco legal que las favorece. Bitrán no tiene pito que tocar acá, más que solicitar la buena voluntad de empresas que, sin entender la embergadura del servicio que otorgan, sólo buscan cobrar y cobrar. Es cierto, las empresas deberían dar un mejor servicio y no actuar de manera tan poco cuidadosa con los clientes (malos tratos, etc.), pero por favor, dejemos de defender al gobierno, puesto que es culpa de ellos el haber establecido un marco tan permisivo con prácticas abusivas que se traducen en un perjuicio para los automovilistas. Cristián Carreño Escobar Estudiante Ingeniería Comercial Universidad Adolfo Ibáñez http://carrecito.blogspot.com