Hace más de un año, cuando se debatió el primer aporte al Transantiago, Frei planteó la estatización del sistema:

Ex mandatario, que entregó esta mañana detalles de su iniciativa a la Presidenta Bachelet, dijo que “nadie me va a venir a dar lecciones sobre lo que el Estado de Chile puede o no puede hacer”.

A tres días de haber desatado un debate político cruzado con su propuesta de estatizar el Transantiago ante las graves deficiencias de funcionamiento en mano de privados, el Presidente del Senado y ex Presidente de la República, Eduardo Frei, insistió hoy en que la iniciativa es factible de realizar.

El parlamentario DC hizo esta declaración en La Moneda a donde llegó para entregar a la Presidenta Michelle Bachelet detalles de la idea que planteó en su exposición en la Junta Nacional de ese partido el sábado.

"No soy técnico en Transportes, pero he sido Presidente de Chile y nadie me va a venir a dar lecciones sobre lo que el Estado de Chile puede o no puede hacer ni tampoco acerca de lo que necesita realmente la gente", señaló.

Justificó la propuesta en que la solución a las fallas del nuevo servicio de buses capitalino habilitado el 10 de febrero “no puede ser parchar y parchar algo que está mal diseñado y seguir echando platas del Estado en un pozo sin fondo".

Es necesario, dijo, que el "Estado tome control total de la operación y que ordene y resideñe el sistema de transportes. Ello significa recuperar por ejemplo las concesiones y negociar con las empresas nacionales e internacionales y que nadie me venga a decir que esto es impensable o inviable".

Frei estimó que a futuro, una vez "ordenado el sistema se puede ver con más calma un modelo que involucre a los privados" y acusó que el rechazo de algunos sectores a la idea es porque "ha tocado intereses creados".

Ayer volvió a insistir en su proposición, especificando las características de la empresa, a la cual ya le dió hasta nombre: STATUS S.A.

Se trataría de una empresa 100% estatal, cuyo directorio sería designado por el ejecutivo con aprobación del Senado (algo parecido al Consejo de TVN).

Mientras tanto, se mantendría el statu quo, con 2 diferencias:

 1.- El BancoEstado reemplazaría al AFT.

2.- La operación del sistema de superficie estaría a cargo del Metro.

Ambas empresas estatales, según el Senador Frei, estarían capacitadas y dispuestas para asumir esta responsabilidad.

El gobierno, al aplicar el 2% constitucional, después del fallo del TC que declaró inconstitucionales, no sólo el préstamo del BID sino también el del BancoEstado, y ante la imposibilidad de obtener financiamiento legal en el parlamento, tácitamente ha reconocido el carácter de calamidad pública del sistema.

Por tratarse de una proposición seria, que emana de un ex Presidente de la República, creo que el debate futuro se hará en torno a la proposición del Senador Frei.

¿Qué opinará Richard Lakes?

CICERONE