Por aquí va la cosa!
Con mucha astucia el ex y el actual ministro de transportes han concentrado sus declaraciones en el doméstico tema de la cantidad de buses que haría falta en el Transantiago, pero sistemáticamente evitan cualquiera alusión a la escandalosa ineficiencia del consorcio empresarial denominado "Administrdor Financiero del Transantiago" (AFT) y en especial han disfrazado con palabras de buena crianza al fracaso absoluto de la empresa SONDA (de propiedad de Andrés Navarro, amigo personal de René Cortázar) en su intento de hacer funcionar la infraestructura computacional del nuevo sistema de transporte público.
Ahora, en el colmo de la irracionalidad que rodea todo lo relacionado con el Transantiago, debido a la inminente quiebra financera del consorcio AFT, formada principalmente por los cinco mayores banco de este país, el gobierno ha decidido aportar nuevos fondos al sistema, pero... esos fondos no saldrán de los bolsillos de los bancos involucrados en el fracasado proyecto, sino que (manteniendo la tradición de que en Chile las cagadas públicas "las paga Moya"), esos fondos saldrán del erario nacional, en un cómodo préstamo a cuatro años plazo, cuyas tasa de interés y factibilidad de devolución son desconocidas.
Lo que no es desconocido es que las utilidades de los bancos miembros del AFT no sufrirán ni una milésima de disminución y seguirán siendo las empresas más rentables de Chile, para mayor gloria de la oligarquía económica que reina en esta nación y para mayor indignación de los usuarios de la locomoción colectiva, que son quienes finalmente estarán pagando con sus sacrificios, por muchos años, los costos del plan Transantiago.
A continuación expongo una Carta al Director publicada por el arquitecto Christian de Groote, en el Mercurio de hoy 8 de mayo, quien expone desde otro punto de vista este virtual blindaje del gobierno a la ineficiencia del AFT:
Penumbras del Transantiago
Señor Director:
En declaraciones hechas a la prensa el pasado 4 de mayo, y después de varias semanas de silencio, el ministro Cortázar anunció la creación de 45 nuevos recorridos de buses y reveló los compromisos asumidos por el Administrador Financiero del Transantiago, AFT. Éste, según sus propias palabras, se comprometió a dotar de GPS a toda la flota de buses (cinco mil 600 máquinas) antes del 15 de mayo, y del sistema de "clearing" (reparto de ingresos entre operadores) antes de fin de mes. Por ello es que el ministro de Transportes debió prolongar por un mes el sistema de pago a los operadores según demandas referenciales, que son las que los incentivan a no poner en circulación la cantidad de buses comprometida y que, a la vez, alientan la alta evasión en que incurren los usuarios.
¡Pero, por favor; alguien está loco aquí! El AFT pertenece a un consorcio integrado por los cinco mayores bancos de la plaza, los que están dentro de la lista de las 18 mayores empresas en términos de utilidades del período 2006, junto a gigantes como Codelco y Escondida. ¿Es que estos caballeros no estaban comprometidos a tener operativos los GPS, el software de gestión y el clearing para octubre del 2006? ¿No se les dio además un plazo de gracia hasta el 10 de febrero de 2007? ¿Acaso no estamos hablando de empresas con pantalones bien largos, perfectamente capaces de asumir sus responsabilidades y sus riesgos?
Aquí hay algo muy raro que no ha trascendido a la opinión pública, pues de otra manera no se explica que el "zar del transporte" tenga que ponerse guantes de seda para tratar con los cinco bancos responsables del AFT. Asimismo no se explica que se vea presionado a recurrir a subterfugios tan poco ortodoxos como aumentar el capital del Metro para traspasarlo a los operadores de buses junto con sus entradas producto de los próximos dos meses de operación, para evitar con esta martingala la quiebra del sistema. Mientras tanto, se seguirá prolongando el trato vejatorio a sus usuarios.
CHRISTIAN DE GROOTE
Arquitecto
Más sobre el (des)financiamiento del Transantiago
Otra visión del fracaso del Transantiago, de José Yuraszeck, ahora cargando las tintas hacia el gobierno e ignorando las responsabilidades de sus amigos los empresarios. En Actualidad Terra (http://www.terra.cl/noticias/index.cfm?id_cat="302&id_reg="783592)"" publicada hoy 8 de mayo:
La nota es la siguiente:
José Yurazseck: "Transantiago está quebrado financieramente y técnicamente es inviable"
Tras dos meses, el empresario sostuvo que "el ministro Sergio Espejo nunca entendió el problema de fondo y el problema es que el sistema está perdiendo 1,3 millones de dólares al día".
SANTIAGO, Mayo 08.- El ex empresario del transporte, José Yuraszeck, indicó que si se llega a aprobar el traspaso de dineros desde el Metro al Plan Transantiago, las autoridades sólo tendrían "agüita por un mes más" debido, que a su juicio, "el sistema está quebrado financieramente y técnicamente es inviable".
Cabe recordar que el empresario advirtió en febrero pasado, que el Plan Transantiago estaba desfinanciado en 250 millones al año.
Tras dos meses, el empresario sostuvo que "el ministro Sergio Espejo nunca entendió el problema de fondo y el problema es que el sistema está perdiendo 1,3 millones de dólares al día".
Con respecto a las últimas informaciones que señalan que el Gobierno traspasará 80 millones de dólares del Metro de Santiago al nuevo Plan de transportes, Yuraszeck declaró que "el ministro Cortazar debe transparentar esto y él debe saber los costos pero no quiere decirlo, y por esto yo lo emplazo a que diga: ¿Cuánto le va a costar al país y cuándo se va a resolver el problema?. Si él no lo sabe, estamos frente a algo monstruoso, algo que está fuera de control".
Para el empresario, esto es "una embarrada muy grande y se deben buscar a los responsables".
A su parecer, "los responsables están callados. Etcheberry está callado. Después vino Espejo, quien todo el mundo señaló cómo el que dio la cara, pero él fracasó rotundamente, y con Cortazar todos teníamos la esperanza que solucionara esto, pero el Metro sigue rebalsado y continúa la mala frecuencia de los buses", agregó Yuraszeck.
Para concluir, el empresario cree que el "Gobierno está chuteando el problema y no están diciendo la verdad", consigna Radio Agricultura.
Fuente: ORBE
Mas que los culpables es hasta cuando aguantamos
Los medios también dan blindaje al AFT
Lobonegro: Ahora que lo mencionas, me queda claro que los medios de comunicación "tradicionales" también contribuyen al blindaje del AFT, porque silencian las múltiples declaraciones de expertos y columnistas serios que han denunciado irregularidades en las fases anteriores de diseño del Transantiago. Esos medios prefieren emitir sus estúpidas "notas" mostrando las anécdotas de las micros llenas o el metro colapsado.