El Catalítico de los autos si contaminan y se deben cambiar.
La batalla contra los catalíticosDespués de la leña, el sector que más aumentó su aporte a la contaminación de Santiago fue el parque automotor. A la restricción se sumará en septiembre mano dura en la revisión técnica a los vehículos de más de cinco años de antigüedad, plazo en que...
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Las principales emisiones de un motor de gasolina son las siguientes:
Nitrógeno (N2): El 78% del aire es nitrógeno y este técnicamente pasa por el interior del motor sin ser alterado.
Dióxido de carbono (CO2): Este es un producto de la combustión. El carbono de la gasolina reacciona con el oxigeno del aire.
Vapor de agua (H2O): El agua también es un producto de la combustión. El hidrogeno de la gasolina reacciona con el oxigeno del aire para formar agua.
Estas emisiones no son consideradas como contaminantes aunque el calentamiento global de la tierra se le atribuye en parte a las emisiones de dióxido de carbono. Todos sabemos que el proceso de combustión dentro de nuestros motores no es ideal ya que la gasolina presenta ciertas impurezas y es imposible mantener una relación exacta de aire-gasolina todo el tiempo. Esto provoca la emisión de los siguientes contaminantes:
Monóxido de carbono (CO): Es un gas venenoso sin color ni olor que se genera por una combustión incompleta.
Hidrocarburos (HC): Principalmente residuos de gasolina que no se quema dentro del motor.
Óxidos de nitrógeno (NOX): Puede ser monóxido o dióxido de nitrógeno. Es el causante de la lluvia acida.
Estos son los tres principales contaminantes que un convertidor catalítico tiene que reducir.
Y la duración aproximada de un catalítico es de 100.000 km. Después pasa a ser un convertidor altamente contaminante y un causante de la lluvia acida.
Pablo Ramírez Torrejón
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Se aprecia en la tabla que la contaminación de los vehículos livianos es la que más aumenta.
Ya se están vendiendo los autos chinos a precio de huevo? Creo que el aumento del parque automotriz es lo peor que le puede pasar a santiago.
Wena la info.
Transantiago, que era el proyecto cuyo objetivo era ofrecer una alternativa viable al automóvil como medio de transporte, ha contribuído a su uso más frecuente.
Mientras el Transantiago no sea un medio viable de transporte humano, el problema de polución por automóviles seguirá siendo severo, y la restricción vehicular a catalíticos es un incentivo perverso a la compra de más automóviles.
Esto no quita que los automóviles con convertidor catalítico en mal estado, sean fuentes de polución comparables a los que no poseen dicho convertidor. De detectar esto debiese encargarse la revisión técnica, pero no hay una fiscalización efectiva y suficiente a los automovilistas, los que se preocupan de tener la revisión actualizada solamente al sacar la nueva patente (Marzo).
No deja de tener razón la presidenta Bachelet al decir que falta conciencia.
Reducir la contaminación no debiese ser un asunto de que "me pillen" sino que una convicción arraigada en los ciudadanos. Quizás falta dureza en las sanciones...
Este tema es delicado y, me temo, no es mucho lo que el gobierno regional pueda hacer para, efectivamente, reducir la polución. Es un largo proceso educativo que comienza con los niños, en un contexto de énfasis en la convivencia: no hagas a otro lo que no quieres que te hagan a tí.
Slds...XD
PROCEDIMIENTO PARA GENERAR PROCEDIMIENTOS E INSTRUCTIVOS
El convertidor Fleetguard-Nelson es un convertidor catalítico de oxidación para motores diesel, está compuesto de una caja de acero inoxidable con cuerpo ...
www.mtt.cl/VARIOSWEB/3CV/Informe%20Técnico%2001.doc -
www.mtt.cl/VARIOSWEB/3CV/evdiscontem.htm - 15k -
además otras ciudades también comienzan a sumarse a la epidemia de la contaminación, y mucho de ello también es causa de una pésima planificación urbana, en la provincia de santiago ya debería estar prohibida la venta y utilización de chimeneas o de combustión a leña, no hay planificación alguna en cuanto a la ubicación del tipo de propiedades que cuenten con ella y la falta de oxigenación, generación de corrientes y ventilación natural para que no impacte y sume a la contaminación vehicular... lo mismo esta pasando al sur, las casas son con ellas por años pero comienzan a levantar edificios generarndo muros urbanos que contienen los gases y no se planifican evacuaciones o corrientes para expulsarlos.
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Alejandra Bobadilla D.
Namasté (mi luz interior reconoce la tuya y la honra)
http://umatana.blogspot.com