“Entre 100 y 150 metros de distancia se arrastró la camioneta que volcó ayer en La Florida, causando la muerte de cuatro personas y lesiones en otras nueve……   http://www.emol.com/noticias/nacional/2012/01/23/522877/camioneta-accidentada-en-la-florida-se-arrastro-150-metros-tras-volcamiento.html

Noticias así son y serán habituales siempre, la única manera de evitar estos accidentes seria modificar el genoma humano.  Y hablar de accidentes en ciertas ocasiones es solo una cortesía, pues son de hecho verdaderos homicidios o suicidios.

El exceso de velocidad, más algunos aliños adicionales como el alcohol, la imprudencia, el ego y la nada de disciplina personal son un atrayente coctel mortal.  

Exceso de velocidad dice el parte, exceso de velocidad dice el fiscal, exceso de velocidad dicen los medios de comunicación, exceso de velocidad dice la familia del deudo;  menos la del conductor y el abogado defensor que valida miles de motivos valederos de por que se iba a dicha velocidad.

Entonces como animales pensantes atacamos por todos lados, menos la génesis del exceso de velocidad, que es la velocidad misma. No, la velocidad en si queda de lado, es intocable. Porque nuestro propósito no es disminuir los accidentes y menos la velocidad, que sigue en aumento en cada nuevo bólidos, nuestra meta es solo disminuir estadísticamente la cantidad de muertos en accidentes. Maquiavélicamente  la idea escondida es mantener y en lo posible acrecentar  la cantidad de accidentes,  pero mantener la cantidad de muertos proyectado dentro de parámetros óptimos.   

Esta necesidad de accidentes, ojala crecientes, son necesarios al estado, a la sociedad y al comercio. Con ello sobreviven desvalidos abogados, funerarias trabajan con mayor placer, indemnizaciones y buenos seguros hacen recordar al muerto con mayor agrado, se descongestiona un poco el problema de la sobrepoblación, crecen los talleres emergentes, las isapres hacen su agosto, los médicos siguen con su obras benéficas, etc., etc. Casa accidente,  aunque suene cruel,  aporta unos granos de beneficios a la rotación universal.

En resumen, socialmente y económicamente, evitar accidentes o la falta de accidentes es una atentado a la lesa humanidad.

Entonces neutro enfoque se centra  solo en mejorar las vías, mejorar y aumentar   normas de seguridad, y en innovadores nuevos diseños tecnológicos no resultar muerto en los accidentes.

En  Chile, exceso de velocidad es sobre 120 en carreta y en la ciudad no tengo idea (y eso que manejo por años). Ud. comprenderá por si solo (ojala) que en autos en mal estado y en un país donde la gran mayoría de las rutas son de baja calidad, diseño y propiedades esta velocidad esta sobre dimensionada para muchos lugares. Pero a pesar de ello,  nuestros autos siguen acrecentado el marcador de velocidad por arte de magia. Es que todos somos importante en alguna parte.

Entonces tenemos autos que desarrollan 260 km como si nada y nos piden que a lo máximo lleguemos a 120 km. ¿irrisorio no? ¿Quién tendrá la disciplina de no acelerar?

Y, sutilmente estos autos son equipados con ingrediente de seguridad exquisitos, doble airbag, frenos centralizados y computacionales, cinturones de seguridad de colores para no morir desparramado fuera del auto, GPS, radares, carrocería anti golpes y anti volcaduras, equipos de sonido con música fúnebre para la ocasión, etc., etc.

¿Y cual es la idea de acrecentar la seguridad?  ¿Evitar accidentes? Jaja.  La idea es que a mayor seguridad, menor peligro, por tanto: -Ya compadre métale pata nomas, no ve que este auto es súper seguro-

Cuando estas medidas de seguridad cumplen su cometido demasiado bien, entonces se trata de entramparlas con tecnología igual de sutil, pero enfocada a distraer el animal que conduce.  Con una pizca de distracción podemos emparejar la seguridad para mantener la proyección necesaria de accidentes.

-Porta vaso para el chofer-, -porta celular-, - cenicero personal- (se supone que un buen conductor debería parar para fumar, hablar por celular y tomar algo), pero el mayor logro es haber metido pantallas de Tv e internet. No irán directamente al chofer, pero igual lo distraen lo suficiente con vistazos esporádicos. Pequeños detalles para favorecer un accidente son necesarios como ya explicamos mas arriba.

Para entender cabalmente que la seguridad no impide los accidentes, el siguiente ejemplo: Cuando nuestro hijo chico va a la piscina sin ningún tipo de seguridad nuestra atención esta siempre puesta en el, pero mientras mas lo protejamos -flotadores, salvavidas, cercanía a otras personas, etc., etc.- nuestra atención se relaja acorde a la confianza a estos artefactos. (Por eso hay menos muertos subiendo el Everest que en un paseo familiar)

Tengo claro que limitar la velocidad seria un atentado a los derechos humanos de expresión y libertad, habría excepciones por miles. Que limitar un auto seria peligro en caso de emergencia donde el tiempo de reacción es oro. Esa excepción caer por si sola, porque si todos tenemos auto de libre velocidad quien quiera llegar primero debería esperar que salga al mercado  el próximo modelo con mayor velocidad.

Pero si permitimos que los vehículos de emergencias puedan acceder a mayores velocidades que el resto tendríamos emergencias atacadas mas rápidamente. Policías, Bomberos, Ambulancias, etc., etc. serian los primeros en llegar. Desaparecerían las persecuciones, menos patos malos dejaría atrás a las fuerza de orden, etc., etc. 

Pero no, Chile es un país de mentes brillantes, se trajeron pistolas para controlar la velocidad y el poder judicial permitió y  comerciantes importaron los detectores de radares para que ningún derecho ciudadano sea vulnerado.

Personalmente haría todo lo contario a las leyes actuales,  liberaría la velocidad pero bajaría los estándares de seguridad. Sin cinturón de seguridad, sin airbag, sin reforzamientos, solo una punta de coligue de fiero que salga del panel de control en dirección a nuestro pecho a unos 5 cm de distancia, también valido para el copiloto. Apostaría mi vida a que disminuiría los accidentes por exceso de velocidad.

Y ahora que sabemos que el problema radica no tanto en el  auto, sino en los conductores,  hay un tercer punto a considerar en muchos accidentes que se debería atacar con fuerza y que todos omitimos: el tercero presente.

Me explico:¿porque es esta lanza también al copiloto? Porque es el tercero presente  involucrado, porque es un ente participativo, testigo presente de una conducción inadecuada. No es ejecutor de la acción directa, pero sabe de las consecuencias que dicha acción puede acarrear y no hace nada por evitarlo. Es como quien observa una violación, mira un femicidio, permite el maltrato impávido. Pienso que debería ser juzgado como  coautor del siniestro si no hizo nada por evitarlo.  

Generalmente el copiloto, sabe los riesgos, siente la imprudencia,  reza en su interior, va asustado, pero no osa romper un tonto código no escrito de choreza, de amigo, y deja todo en manos de dios, mientras en su cara dibuja una sonrisa de fanfarrón  para ocultar su diarrea.

Un copiloto no debería permitir la conducción  de un conductor ebrio, no debería permitir el exceso de velocidad,  la conducción imprudente o  atropello a las normas de seguridad, en primer ligar por su propia seguridad y en segundo por las de las demás, en especial por las victimas inocentes que va en el otro coche.

La lanza al copiloto, podría a la vez hacer que el orangután que maneja, evolucione siglos en tan solo segundos  al comprender que el va a cargo de la vida de todos quienes lo acompañan, que un error, tontera o locura suya incide en una vida ajena, amigo, familiar o hijo.

“Entre 100 y 150 metros de distancia se arrastró la camioneta que volcó ayer en La Florida, causando la muerte de cuatro personas y lesiones en otras nueve ……   http://www.emol.com/noticias/nacional/2012/01/23/522877/camioneta-accidentada-en-la-florida-se-arrastro-150-metros-tras-volcamiento.html

Casi nueve personas en el vehículo, y fuera del conductor, de las restantes, ninguna se percato de la conducción.  ¿¿??  ¿O se percato pero como invitado no se atrevió a decir nada?

Creo que hasta se podria de eximir al conductor de cargar toda la culpa

Saludos y suerte les desea el desatinado