El Senador Fernando Flores "entra a la cancha"
En el “segundo tiempo” de la discusión del proyecto para subsidiar con US$ 290 millones al Transantiago, propuesto por el Gobierno al Congreso, el Senador independiente y Presidente del Movimiento Político CHILE PRIMERO Fernando Flores, entra a participar protagónicamente en la decisión de este importante asunto al declarar: “Tal como está el proyecto, me inclino a votar que no. Hay muchos aspectos que tienen que ser mejorados”.
El rol protagónico que podría desempeñar el Senador Fernando Flores frente a esta “mala palabra” del Transantiago, lo veo en dos ámbitos: en el poder de decisión y en su fondo mismo, es decir, en la solución.
La composición política del Senado se distribuye así: 19 de la Concertación, 17 de la Alianza y 2 Independientes (Flores y Bianchi). Si se considera el antecedente que el Senador Biachi se alinea generalmente con la Alianza, el escenario para la votación quedaría: 19 de la Concertación y 18 de la Alianza, con lo cual el Senador Fernando Flores está en situación de producir el empate o de dar mayoría a la aprobación del proyecto enviado por el Gobierno.
El Artículo 182 del Reglamento del Senado, establece que ante el empate de una votación, se resolverá de la siguiente manera: “Si nuevamente se produce, se dará la proposición por desechada si se trata de un asunto cuya urgencia venza antes de la sesión siguiente. En los demás casos, quedará para ser definida en el Tiempo de Votaciones de primera hora de la sesión ordinaria siguiente. Si en ésta vuelve a producirse, se dará la proposición por desechada”. En este evento, el proyecto debe proseguir su discusión en “Comisión Mixta” del Senado y de la Cámara de Diputados para una decisión final.
El otro rol, es el que tiene que ver con el fondo, es decir, con la solución misma. En la mencionada publicación del diario La Tercera se indica que “Más aún, en el entorno del Senador dicen que le planteó (al Ministro Viera-Gallo) que el proyecto no arregla los PROBLEMAS ESTRUCTURALES del Transantiago, por lo que incluso pidió postergar su votación en el Senado, fijada para el Martes 19”.
Este planteamiento del Senador Fernando Flores renueva mis esperanzas en que el Congreso genere un camino de solución para el transporte público de Santiago, por cuanto que, el dilema presentado por el Gobierno en términos de que con este proyecto se trata de subir o mantener la tarifa a los usuarios, es artificial y tendenciosa. Lo creo así, porque ninguno de los Senadores que han manifestado sus reparos al proyecto, incluyendo a los Senadores Frei y Ominami, ha propuesto la opción de subir las tarifas del Transantiago, sino que por el contrario, su preocupación obedece al hecho que el proyecto presentado por el Gobierno no da garantías, de que con estos US$ 290 millones, se resuelvan efectivamente los problemas que padecen millones de usuarios y se evite al mismo tiempo el derroche de mayores recursos del erario nacional.
En consecuencia, creo que el dilema real es otro: trabajar entre todos en una solución definitiva o mantener este fracasado Transantiago, cueste lo que cueste. Frente a ello, termino repitiendo lo que el mismo Gobierno ha dicho: “Que cada cual asuma su responsabilidad”.
P.D.: El Senador Navarro se suma
A los tres Senadores ya mencionados, debo agregar al Senador Alejandro Navarro del PS, quien en al diario digital "El Mostrador" declaró:
“No está disponible mi voto para el proyecto tal como llegó al Senado, pero confío en que los ministros Cortázar y Viera-Gallo puedan incorporar indicaciones”, dijo.
Y enfatizó que “voy a defender los intereses de la ciudadanía, que son coincidentes con los intereses mediante los cuales Michelle Bachelet es Presidenta de Chile. No estoy dispuesto a que casi los mismos que le dijeron a la mandataria que el Transantiago podía partir, le digan hoy que éste es el proyecto que hay que aprobar, porque esos le mintieron y el plan partió fracasado. Estamos tratando de apoyar a la Presidenta”.







haga lo que le corresponde... lo haga bien y lo haga rápidamente... porque aún queda mucho por hacer...
así como se abre la posibilidad de repensar el transantiago... linda lucecita en el túnel... me gustaría se abriera la posibilidad de repensar el desarrollo urbano que puede afectar el desarrollo nacional...
seguro aún quedan batallas que dar para alcanzar una democracia más plena en donde sea la participación y las herramientas para la participación las que ayuden a determinar lo mejor para cada individuo y lo mejor para el grupo...
Es una gran ocasión para que demuestre su "independencia" de verdad, y para que haga ver la diferencia que existe entre la Concertación y sus oscuras politicas y el "nuevo aire" que pretende darle a través de Chile Primero.
Personalmente, confio en que FF ratificara sus nuevas ideas y las nuevas formas que quiere aportar en politica mediante un rechazo categorico (o una abstención) del proyecto. Como bien dijo el, "el proyecto tal como esta es para un no"; de hecho aca hay argumentos que justifican votar en contra.
Esperemos que FF sea de verdad y ratifique con sus acciones todo el discurso que ha venido pronunciando; d elo contrario sería una gran decepción, no sólo para mi, sino también para todos aquellos que le creyeron y que se sumaron a su proyecto.
Hola Teo:
El Senador puede pedir la Quiebra del Transantiago según la ley 18.175 no se define qué es una quiebra, se establece, en su artículo primero, que su juicio "tiene por objeto realizar en un sólo procedimiento los bienes de una persona natural o jurídica, a fin de proveer al pago de sus deudas, en los casos y en la forma determinados por la ley". La quiebra puede describirse como "un procedimiento de la realización (liquidación) de todos lo bienes de una persona, natural o jurídica, que se encuentra en insolvencia económica", además que como no hay una definición legal de quiebra se puede tomar tanto desde un punto de vista procedimental, es decir, como un procedimiento para liquidar todos los bienes de una persona, o bien como una insolvencia declarada de una persona o empresa.
No se trata de cualquier insolvencia, sino de la descrita en las normas de la ley 18.175. El artículo 41 dice que "el deudor deberá solicitar la declaración de su quiebra antes de que transcurran 15 días contados desde la fecha en que haya cesado en el pago de una obligación mercantil". Es decir, en teoría una persona que cesa en el pago de una obligación mercantil, tiene quince días para declarar su propia quiebra, pero si se siguiera esa norma todas las empresas tendrían que declarar su quiebra. Es como una obligación legal que se le hace al comerciante, pero nadie la cumple, porque la naturaleza y el desarrollo del tráfico comercial está en contradicción con esas obligaciones.
Así se termina con este traga traga de recursos del estado, porque esto será un cuento de nunca acabar, donde todas las autoridades del país tienen claro, que este proyecto fracaso por ser un fraude con todas sus letras.
Pablo Ramírez Torrejón
Hola Pablo:
En los textos legales que transcribes, leo que la "quiebra" procede cuando el deudor está imposibilitado de proveer el pago de sus deudas. Requisito que no se cumpliría en el caso del Transantiago, por cuanto que sus concesionarios no son "técnicamente" deudores.
Saludos
Hola Teo:
Se deben todos los buses a Volvo, si para eso son los $ 290 millones de dólares.
Pablo
Frente a todas las declaraciones de los diputados y senadores, sobre el tema de los millones de dólares para el trasantiago, se llega a la siguiente conclusión:
1º Los diputados y algunos senadores, votan y despues piensan
2º No desean que estas platas se controlen mientras se van gastando.
Por lo tanto, ¿No estarán haciendo caja para las próximas elecciones?
Muchos van a quedar cesantes y van a tener que ganarse el dinero como todos los chilenos: trabajando.
EL TranSantiago esta muerto ...... bajo la arquitectura actual es inviable para los operadores, a menos que el estado ponga plata.
Por este mismo argumento no se hizo el puente Chacao ..... por inviable economicamente.
Si se dedicaran a solucionar los problemas se ahorraria mucho .... por ejemplo, evitar la evasion.
A punta de parches y subsidios al sistema colapsara .... tarde o temprano.
El senador FF quedara en la historia si mantiene la negativa ante tal despilfarro de recursos de todos los chilenos.
Teodoro: Buen articulo, me acorde del que hiciste al comienzo de la implementacion del TranSantiago, creo que se llamaba .... "Pasara agosto el TranSantiago?".
Saludos,
RRAMOS.
René:
Efectivamente.
Me alegra que te hayas acordado, fue publicado el 12 de Febrero del 2007 con el título: "¿Pasará Agosto este Transantiago?". Afortunadamente, los hechos de estos días nos están acercando a una solución definitiva.
Cordiales saludos
Todos los políticos ahora están abocados en enunciar sus ideas salvadoras y preocupandose de lucirse en la televisión (Si legislaran en los canales de televisión y iríamos viento en popa)
Acuérdense que cada uno se dará por satisfecho, dirán que son los salvadores del tansantiago y votaran a favor por que sus observaciones fueron acogidas.
No se atreverán a tirar al tacho de la basura la ganancia política de hacer lo que la gente exige. Que de una vez funcione el maldito transantiago.
Acuérdense que hasta la alianza votara a favor.
¿Apostamos?
Saludos
y no termine negociaando. Apuesto mi fe , una vez más que no va a dar el voto para ese despilfarro.
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Tengo una infinita urgencia de que cambiemos las conversaciones en Chile
Felicito a los senadores Fernando Flores, Eduardo Frei, Carlos Ominami y Alejandro Navarro por mantenerse firmes en sus intentos de transparentar el financiamiento del Transantiago y sus respectivos procedimientos de control.
Esta actitud de estadistas contrasta con la penosa actuación de todos los diputados de la Concertación que se han arrastrado como borregos ante la imposición de La Moneda que les exige "lealtad" para un gobierno que ha sido incapaz de confesar que el Transantiago no tiene solución y que sigue protegiendo a sus autores y a sus cómplices.
Es mentira que el Transantiago colapsaría si no se aprueban los U$ 290 millones, porque el gobierno, si de verdad le interesara el bienestar de los santiaguinos, podría hacer uso de los fondos que le concede la facultad del 2% Constitucional para remediar calamidades públicas.
Manuel:
Me sumo a los aplausos de Rolando Arturo, porque esta "Atribución Especial" que el Artículo 32 de Constitución Política otorga al Presidente de la República, revela que el argumento del alza de la tarifa a los susuarios, con el que el Gobierno pretende presionar al Congreso, no es más que un artificio para evitar el reconocimiento del fracaso de este "Plan" y persistir en la contumacia originaria de su fracaso.
Lo creo así, porque en el evento que aún después del "alargue" de tercer trámite en la Comisión Mixta del Senado y la Cámara el proyecto de subsidio de US$ 290 millones sea rechazado finalmente, la esgrimida alza de tarifa es impracticable, o mejor dicho inútil, porque simplemente una mayor cantidad de usuarios se negarán a pagar por el servicio que están recibiendo.
Ante ese escenario de menor recaudación y la inviabilidad de dejar al Transantiago sin petróleo y sin choferes, el Gobierno tendrá que asumir de una vez por todas su absoluta y exclusiva responsabilidad con 2 opciones complementarias:
- Hacer uso del mencionado 2% constitucional para enfrentar la emergencia, y
- Buscar y concensuar una solución tal que, le otorgue garantías al País de que los recursos necesarios para ella, resolverán definitivamente los problemas del transporte público de Santiago.
Saludos
Creo que no es justo felicitar a todos los que nombras. replico tus felicitaciones a fernando Flores y a Adolfo Xaldivar porque ambos han "leido" el proyecto y lo han condicionado a algunas acciones que ellos encuentran justas; sin embargo Frei y Ominami, aún encontrando malo el proyecto ya han dicho que de todas maneras votarana favor... entonces en que quedamos, la lealtad es con el Gobierno o con la gente???
Saludos.
Hola Carlos:
Por favor, lee este comentario que acabo de publicar sobre este mismo tema.
Entre los cuatro senadores que felicité no está Adolfo Zaldívar, sino que Alejandro Navarro. Supongo que a Navarro y a Flores les "replicas" mis felicitaciones.
Lo que harán Frei y Ominami es bastante impredecible. Leí el artículo de Frei y escucché a Ominami en la tele, pero aunque tienen argumentos muy sólidos para exigir transparencia al gobierno y resguardar los caudales públicos, tienen muchas aprensiones respecto a los nuevos sufrimientos que vivirán los habitantes de Santiago en caso de un colapso en el sistema de transportes.
Dicho esto, la alternativa que propones es falsa. No es lealtad con el gobierno o con la gente. Es lealtad con el Estado o con la Gente.
No me cabe duda que en el debate en el Senado criticarán duramente la pésima calidad de la gestión gubernamental en esta materia, al mismo tiempo que tratarán de hacer aprobar medidas de resguardo del patrimonio fiscal junto con la defensa de la dignidad de los ciudadanos.
Todavía quedan 24 horas para que se inicie el debate y podemos vislumbrar que el gobierno debe estar desesperado tratando de inventar algún truco, por inmoral que sea, para tratar de ganar los votos de esos senadores. Para complementar, lee el último párrafo de mi comentario citado.
Saludos
Copio y pego, y hago mío el comentario de Carlos Erazo:
"Es una gran ocasión para que demuestre su "independencia" de verdad, y para que haga ver la diferencia que existe entre la Concertación y sus oscuras politicas y el "nuevo aire" que pretende darle a través de Chile Primero.
Personalmente, confio en que FF ratificara sus nuevas ideas y las nuevas formas que quiere aportar en politica mediante un rechazo categorico (o una abstención) del proyecto. Como bien dijo el, "el proyecto tal como esta es para un no"; de hecho aca hay argumentos que justifican votar en contra.
Esperemos que FF sea de verdad y ratifique con sus acciones todo el discurso que ha venido pronunciando; d elo contrario sería una gran decepción, no sólo para mi, sino también para todos aquellos que le creyeron y que se sumaron a su proyecto."
Si Fernando Flores llegase a apoyar este proyecto (pues hasta el momento sólo "se inclina" a decir que no, pero no parece muy convencido), si efectivamente se diera vuelta la chaqueta y aprobara la Ley, entonces estaríamos ante un primer GRAN quiebre de Chile Primero. Hay quienes ESTÁN CIERTOS de lo inadecuado de apoyar esta terrible ley, como el mismo Teodoro Veloso (participante de Chile Primero), y si Flores les llega a dar la espalda, significa que Chile Primero NO tendría a Chile en primer lugar. Así de simple.
Ahora.... como lo que estoy haciendo es política de ficción, veremos qué sucede.
Saludos.
¿Recuerdan la famosa frase de las jornadas de mayo del 68 en Francia "Seamos realistas, pidamos lo imposible"? Parece que esa fue la inspiración que tuvo Adolfo Zaldívar para pedir la renuncia de 2 ministros. Por mi parte, también me he puesto realista y estoy exigiendo que Bachelet declare oficialmente que el Transantiago esta fracasado. Los argumentos los doy en este comentario.
Manuel:
¿Cómo crees que votará Adolfo Zaldívar finalmente?
Saludos
Hola Teodoro:
Estoy leyendo un interesante artículo de Cortés Terzi donde reivindica el carácter de REPRESENTANTE que tienen los parlamentarios y el derecho que tienen a debatir los problemas que afectan a sus representados, además de explicar que si un grupo de parlamentarios llega a actuar en forma completamente entregada a las directrices qie dicta el Ejecutivo, entonces no funciona la separación de poderes que es fundamental en un sistema democrático.
Esto me inspira dos reflexiones:
1. En el caso de Adolfo Zaldívar, él representa a la gente de la Región de Aisén, que no se sentiría afectada por un eventual colapso del transporte santiaguino, especialmente después que tanto se han quejado del abandono a que los tiene sometido el centralismo burrocrático.
2. Adolfo siempre ha sido muy crítico de las políticas de la Concertación y ha sido muy aplicado en mantener su independencia del poder ejecutivo, llegando, como ahora, a exigir la destitución de 2 ministros a cambio de su voto favorable al proyecto del gobierno. (También es un declarado enemigo político de la actual mesa de su partido que está apoyando el proyecto del gobierno).
Si Zaldívar es consecuente con su trayectoria y con sus dichos actuales se esperaría que vote en contra. Pero... en el clima de irracionalidad e inmoralidad política que estamos viviendo, es posible esperar cualquier componenda, cualquier oferta millonaria, cualquier vuelta de carnero, cualquier pirotecnia mediática, cualquiera explicación sin sentido. Cualquier cosa de espaldas a las necesidades reales de los ciudadanos y a las conveniencias de la nación.
Qué buena conversa están llevando en este post, Manuel y Teodoro. No obstante, difiero de lo presentado en tu otro comentario, Manuel, en cuanto a que la culpa es de los santiaguinos y no de la Concertación.
¿Por qué afirmas eso?
En realidad puede que tengas razón, en el sentido de que la mayoría de los santiaguinos votaron por Lagos, y luego por Bachelet.
Ayer escuché una frase que tiene, a mi juicio, mucho de cierto: El gran problema, y no sólo del Transantiago sino del país, está en la cabeza.
Saludos.
Chuqui: Parece que estás leyendo demasiado rápido, porque nunca he culpado de nada a los santiaguinos, ya que evidentemente sería un despropósito cuando siempre he estado solidarizando con ellos debido a los sufrimientos que viven, incluido muchos de mis más cercanos parientes, por culpa del Transantiago.
Justamente es lo que he dicho en mi otro comentario: El verdadero problema que hay que resolver es el problema que tienen los habitantes de Santiago que no tienen culpa de nada. Sin embargo, equivocada o maquiavélicamente, la Concertación y el gobierno plantean el problema como de lealtad o deslealtad de los políticos hacia el fracasado sistema de transporte que ellos mismos se han fabricado.
Que quede claro: El problema NO se resolverá con los 290 millones que pide Cortázar, y por eso apoyo a loos senadores mal llamados "díscolos", por que en realidad están tratando de resguardar los recursos públicos.
Saludos