TRANSANTIAGO...QUE MAL

Lo prometido es deuda...y la palabra empeñada es más que cualquier otra cosa, debo reconocer mi error, haber pecado de credulidad excesiva y de confianza en los cerebros detrás del plan de transporte público de la región metropolitana..(no diré trans...porque es una mala palabra según la Presidenta).
Reconozco que en un principio creía de buena fe que el Plan iba a andar de las mil maravillas y que estaba en nosotros como usuarios apoyar al máximo para que así fuese, que las primeras medidas de gratuidad las encontré de lo mejor para que la gente aprendiera a andar "de nuevo en micro"; pero el andar de los días, los tropiezos han sido enormes y demostramos una vez más que por tratar de ser "vivos" y hacer todo a la "chilena" la cosa esta con un olor a muerto imposible.
Hoy se conoció la opinión del Senador Flores (pueden leerla entera en este enlace). El Senador aclara dudas y dice claramente que "en estas circunstancias no podría concurrir con mi voto a aprobar la idea de legislar . Por ello solicitamos al Ejecutivo extender los plazos de discusión para intentar un consenso amplio que beneficie a los usuarios del Transantiago. Tengo la convicción de que ello es necesario y posible"
Esto, en resumen, lo sustenta en que "los aportes fiscales incondicionales solo agravarían esta situación de total asimetría entre un Estado amarrado por obligaciones contractuales leoninas y desequilibradas, sin mejorar la calidad de vida de los ciudadanos. Aún más, el posible aumento de la tarifa para paliar el déficit de caja por un servicio de horrorosa calidad se transforma en un mecanismo de chantaje hacia el Estado el que se ve forzado a colocar dinero a cambio de nada."
Partimos mal, prometimos mejoras y declaramos haber "intuido" que no funcionaría, algunos creímos y confiamos...todo malazo...Sólo enumero 5 errores que a mi entender son claves y demuestran lo mal que sabemos hacer las cosas:
1.-la tecnología prometida aún no esta 100% operativa, siendo que para que todo ande como estaba presupuestado es imprescindible contar con la información de los GPS, los contadores de flujo, ETC, etc, etc.....
2.-se firmaron contratos irrisorios, dónde se le aseguran ingresos mínimos a los dueños de las lineas sin importar cuánta gente trasladan y cómo lleven a esas personas. Sin nombrar que se dejo en las mismas "turbias" manos de antes al transporte público (no olvidemos a mi tocallo Navarrete)
3.- los beneficios prometidos a los operadores (choferes) no han sido tales, empezaron trabajando sin contratos o con firmas en hojas en blanco, siguen trabajando en terminales sin baño y de tierra...
4.- las calles y paraderos aún están hechas para el sistema antiguo, entonces tenemos que la infraestructura que permitiría el perfecto funcionamiento de estas nuevas máquinas (que en su mayoría son las mismas de antes, otra promesa falsa) no esta instalada....
5.-cuando ya es claro que esto requiere de un arreglo fundamental y no solo de formas o colores de micros, se nos dice que no es momento de conversar sobre las soluciones definitivas, que hay que meter más y más recursos para que se mantenga como esta (ese es el objetivo de estos U$290 millones) y después se verá como se mejora, amenazamos a los representantes de la ciudadanía (congresales) con que subirán las tarifas (por un mal servicio) si no hacen lo que se les pide..entonces se les pide que avalen la metida de patas y que después "vean" como "arreglamos la carga en el camino"....
NO MÁS, POR FAVOR
Con temor y con un arriesgado sentimiento de confianza...espero que ahora sí las cosas empiecen a mejorar.







Me dan ganas de decir como decía una alumna mía, "todo se devuelve en duplicado". Y culpar a los evasores, pero la verdad es que esto huele mal por todos lados, y por qué lo digo, porque desde que se empezó a hablar de excesiva evasión y de la necesidad de reclutar los milloncitos nuevos para palear los problemitas, ya me he ido "ene" veces gratis al centro. Y no es que yo ande evadiendo, nada que ver, no va con mi personalidad, es sólo que de pronto muchos de los micros enchulados de las líneas 502, 503 y 504 (cruzan Sgto. de este a oeste) andan con los validadores tapados o simplemente cuando una va a pasar la bip el chofer te hace que NO con la cabeza, poniendo cara de lamento.
No sé a quien pertenecen esos micros, últimos de ordinarios por lo demás (tipo licuadora con ruedas) pero pareciera ser que por alguna razón estuvieran inflando la evasión.
Salu2.
Manu:
Como seremos los ciudadanos quienes ahora deberemos "entrar a tallar" en la solución, quiero hacerte una pregunta.
Mencionas 5 fallas, pero ¿En qué momento, o cuál fue el primer hecho específico, que te hizo sospechar de que el Transantiago no funcionaría?
Saludos
No se bien cuándo fue, debo dejarte claro que soy un diario usuario del plan famoso y que ni las colas, ni las esperas, ni lo apretado de los viajes en metro hacían darme cuenta de que algo había colapsado, seguía pensando que era parte de la puesta en marcha; pero ya no más....hay dos cosas puntuales me hicieron caerme de bruces a la dura realidad:
UNO.- Saber que toda la tecnología prometida se estaba recién instalando y con un soporte hecho a la chilena, en abril en el programa de Paulsen (Ultima Mirada de Chilevisión) entrevistaron al director (chileno) de la empresa (mejicana) que habia diseñado todo lo de la tecnologia (gps, contador de pasajeros y de flujo, validadores, red satelita, etc....) y que tiene sistemas similares en plena operatividad en otros lugares del mundo (Singapur es un ejemplo), y nos informa que en chile lo llamaron a la licitación pero que una vez en proceso les avisaron que ellos no instalarian nada y que Sonda se haría cargo de implementar todo lo que ellos habían diseñado.....Ahi me di cuenta que "a la Chilena" (copiando mal, abaratando costos, prometiendo expertices que no existían, poniendose plazos imposibles, etc.) nunca van a funcionar bien las maquinitas
DOS.- percatarme que los cambios prometidos no son de fondo, son matices o pinceladas a los recorridos, nuevos paraderos verdes y plateados, y asegurar el pago a empresarios que han demostrado que (parafraseando al más gordo de tolerancia cero) "no dar el ancho" y que esconden máquinas y tienen trabajando bajo las mismas miserias que antes a sus empleados....saber que mandaron para la casa al único que puso la cara (y algo más) como el ex ministro Espejo, que no nos atrevemos a indicar con el dedo a los ex responsables de esta vital política pública y que nos escondemos tras las críticas a Zamorano que no tiene nada que ver....todo eso me ha demostrado, más que incapacidad, desidia de parte de mis autoridades.
Eso...y tú...¿que hay de ti con el transantiago???
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MANUEL SANDOVAL BAROS ...en busqueda.... BLoG MiO
Manuel:
Por mi parte, ví el fracaso del Transantiago desde el momento que fue anunciado (modestia aparte), y al encontrarse ya en construcción la Línea 4 y 4-A del Metro, pues esta Línea estaba reafirmando que el Metro no sería la "columna vertebral" del Transantiago, y contradiciendo lo declarado por las Autoridades.
Al no ser así, el costo del sistema completo se haría más caro y por consiguiente no se podría cumplir con la promesa de que la "modernización" con el Transantiago se lograría con las misma tarifas. De allí que tuvieron que reducir la flota y hacer otros "ahorros" como los que tú señalas.
Hoy, a pesar de haberse verificado el colapso de la Línea 1 y al mantenerse el trazado de las extensiones del Metro a Maipú y a los Domínicos, me están indicando que Ministro de Transportes en su calidad de brillante economista, aún no entiende en que consiste el problema del Transantiago.
Saludos
O sea, los "sesudos" politicos que "inventaron" el Transantiago, se equivocaron desde el principio....
Estimaron mal las platas, calcularon mal los recorridos, no se preocuparon de la capacidad de "aguante" que tenemos los chilenos...Ahoran tratan de sacrnos mas plata todavia, aparte de las "humillaciones" que deben soportar los usuarios del "famoso" y "mal parido" transantiago.....
Un comentario, el Senador Flores cambió su voto hace un rato y lo va a aprobar ya que según él, le dieron las garantías que sus puntos de vista se incluirían más adelante.
De esta manera el senador se contradice ya que bastó una converzación para cambiar su postura de estudiar el tema más profundamente.
Ojalá que esta tortura termine ya que es una verdadera verguenza nacional el famoso transantiago.
Esperemos que venga San expedito y arregle el transantiago rapidito....
Vuelvo a insitir en el final de mi posteo:
"Con temor y con un arriesgado sentimiento de confianza...espero que ahora sí las cosas empiecen a mejorar."
en la web de Chile Primero el debate esta que arde de un posteo extraigo: " a través del Ejercicio Legislativo, introduce TRANSPARENCIA y CONTROL al proyecto, contribuyendo a evitar el Alza de Tarifas y a mejorar el sistema por la vía de la Renegociación de los Contratos. "
Es de esperar que esta "voltereta" sea positiva, y que sea cierto que ahora se aprobara el proyecto con las indicaciones incluidas (como dice en la web del sando el senador Jorge Pizarro, “se imponga la sensatez de los senadores de la Concertación, se apruebe la idea de legislar y hoy mismo en la noche o mañana temprano, podamos aprobar las indicaciones para despejar el manejo de los recursos”)
y que no vuelva a decepcionarme
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MANUEL SANDOVAL BAROS ...en busqueda.... BLoG MiO