Se desploma la industria automotor y hay pruebas. El reporte de la Cámara Automotriz de Venezuela revela que en los últimos 7 meses del año el ensamblaje de vehículos cayó 17,45%, al pasar de 85.316 unidades entre enero y julio de 2008, a 70.425 unidades en igual período de 2009. Al comparar julio del año pasado con el mismo mes de este año la caída en la fabricación nacional fue de 31,24%.

El frenazo que ha experimentado la producción por la lentitud con la que el Gobierno liquida las divisas y la prohibición de importar vehículos terminados, afecta cada vez más al sector. El resultado es que hay menos autos para atender la demanda y eso complace a las autoridades. En la Revolución Bolivariana tener un carro es un lujo.

 “Carros no hay” es lo que se escucha desde hace meses en los concesionarios. En menos de 2 años, en Venezuela se pasó de la bonanza más espectacular -se llegaron a comercializar casi 500 mil unidades- a una limitada oferta. Es mas, se suspendió la comercialización de modelos de unas 14 marcas de vehículos importados porque el Ejecutivo no ha otorgado las licencias correspondientes a 2009, que deberían haberse asignado en noviembre de 2008. ¿Una estrategia bien pensada? Sin duda.

Mientras no se entreguen las divisas para pagar la deuda de 3 millardos de dólares  que tienen las automotrices con los proveedores internacionales y se incrementen las asignaciones para las importaciones de materiales de ensamblaje, persistirá la escasez de vehículos.  Adiós al sueño de tener un carro nuevo.

Las ventas acumuladas de enero a julio de este año, según la Cámara Automotriz, suman 90.492 unidades, una contracción de 48,6% en comparación con las 175.885 unidades colocadas en el mismo lapso de 2008. El año pasado cerró con 271.252 vehículos vendidos, una disminución de 44,8% con respecto a 2007, la segunda peor caída para el mercado venezolano en los últimos 10 años.

 Las proyecciones de los especialistas de mercadeo de las ensambladoras no son alentadoras. En las condiciones actuales, en 2009 se habrá colocado en el mercado cuando mucho120.000 autos.

"Un mercado sano debería calcularse entre 230.000 y 250.000 unidades, que se dividiría entre 150.000 de producción local y 100.000 importadas", asegura Jorge Díaz del Castillo, vicepresidente senior de Asuntos Comerciales de MMC Automotriz.

Díaz del Castillo afirma que en el mercado automotor este año habrá un déficit superior a 125.000 unidades, pues las ensambladoras confrontan no sólo problemas de suministros sino también de productividad. "Se nos obliga a mantener un personal que al saberse inamovible no pone ningún empeño en mejorar su desempeño en la línea de producción, y ello provoca altísimos costos operativos".

Así llegamos a la situación actual en la que comprar un carro es casi misión imposible. Ya ni siquiera funciona el mecanismo de la lista de espera, pues los concesionarios no se pueden comprometer con los  clientes en vista de que no hay garantía de entrega por parte de las ensambladoras. Susana Moussard estuvo ocho meses en lista de espera para comprar un Aveo. Hasta la fecha sigue desplazándose a pie. Otros esperan por un milagro.