http://www.latercera.cl/medio/articulo/0,0,3255_5666_172500292,00.html En el articulo dice que a los carabineros se les prohibio fiscalizar los buses del transantiago, esto es grave considerando que dudo que sea la primera vez que a carabineros se les prohibe fiscalizar a la locomoción colectiva, de hecho una de las razones por las que el sistema de las micros amarillas era tan odiado es que jamas fueron fiscalizados por quien debio hacerlo. ¿Qué significa en la practica que el transantiago no sea fiscalizado? El transantiago actualmente ha mejorado el trato con el pasajero, pero con el gran costo del tiempo de los usuarios de locomoción colectiva e incomodidad de los usuarios por la pequeña cantidad de asientos. El problema que hay que resolver ahora es como hacer a los buses del transantiago más rápidos y aqui es donde el gobierno esta haciendo vista gorda del problema, en los contratos de licitación a cada empresa se le exigió una frecuencia de buses, la que no ha sido respetada y hace que las esperas sean grandes. Aquí falta que "alguien" fiscalice la frecuencia de los buses de cada recorrido, lo que mejoraría un poco la situación ya que no todos los operadores respetan esto y los usuarios están pagando un costo que por contrato no tendrían que estar pagando. Deben haber mas aspectos del transantiago que una buena fiscalización puede mejorar. Es triste que las instituciones funcionen en el país pero como las weas esop saluos