Entiendo el enfoque de Blas Tomic por su calidad de destacado ejecutivo del Sector Privado. De allí que él se explique el fracaso del Transantiago como la consecuencia de haber sido ejecutado por el Estado.

Creo que es debido a su condición, que omite considerar el hecho de que el Metro fue concebido, proyectado, construido e inaugurado por la "Direccción General de Metro y Vialidad Urbana Complementaria" del mismo MOPTT, compuesta en su totalidad en esos años, desde su Director General hasta el Portero, por funcionarios públicos con sueldos definidos en la EUR (Escala Unica de Remuneraciones).

Creo que fue también su condición de Ejecutivo del Sector Privado, la que le impidió revisar si las extensiones del Metro que están en construcción, ayudarían a resolver los problemas de saturación del Metro que tan certeramente anticipó en su "Minuta".

Raúl, por estas razones discrepo de tu sentencia final. Muy cierto es que "no enfrentar la situación es decidir", pero como en el caso del Transantiago y del Metro, con plena conciencia de ello.

Lo único que va quedando en claro en las Sesiones de la "Comisión Investigadora del Transantiago", es que todos los altos "servidores públicos" y técnicos involucrados, tuvieron el cuidado de hacer las cosas de manera tal, que no se pudiese deslindar ulteriores responsabilidades. Espero que quienes están aspirando a desempeñar la primera magistratura de la Nación, saquen las lecciones de las consecuencias políticas de estas prácticas que hoy están recayendo en Ricardo Lagos E. y en Michelle Bachelet J.

He llegado a la conclusión de que en los Estados de muchos paises del mundo existe un muy deficiente tratamiento de los riesgos que permanentemente se ciernen sobre sus gestiones, siendo como son vitales para el éxito de todas las variables que inciden en el progreso y la calidad de vida de los pueblos.

El riesgo es la contingencia de un daño y contingencia significa que el daño puede ocurrir en cualquier momento así como nunca y riesgos hay muchos y muy variados, así como los daños y su magnitud también lo son. Desgraciadamente pareciera que los seres humanos escondieramos la cabeza como el avestruz frente a las amenazas en cuestión, tal es así que muy rara vez nos ponemos a pensar en cuáles son los riesgos que corremos o que corre nuestra empresa o nuestra gestión ya sea frente a una empresa, un ministerio o la jefatura del Estado.

Como consecuencia de la actitud que antes retraté, todos somos grandes ignorantes de los riesgos, así que los que llegan a ocupar las más altas magistraturas del gobierno y el Estado también tienen esta grave deficiencia y esto, desgraciadamente se ve reflejado en sus respectivas gestiones. Cabe preguntarse ¿Los creadores del TranSantiago tomaron en consideración el riesgo de que Sonda fallara en su cometido y si es así que controles adoptaron?. A la luz de los hechos, pareciera que no tomaron en cuenta este riesgo y, consecuentemente, no idearon ningún control a su respecto.

Una acotación para meditar: todos los acontecimientos que nos causan daños, como los accidentes, la delincuencia, el calentamiento global, la contaminación, la guerra, etc. no son más que síntomas de la falla de los Estados, fallas administrativas, de sus respectivas gestiones y estas fallas se reproducen en practicamente todas las organizaciones, tanto públicas como privadas, así como en los hogares de cada uno de nosotros.