El pasago 12 de Febrero expresé mi duda de si el Transantiago pasaría el mes de Agosto. Y el hecho, hoy 3 de Septiembre, es que lo pasó.

Veía difícil que los usuarios tuvieran la paciencia para soportarlo durante 6 meses, pero ahora veo que lo han podido soportar gracias a la baja de tarifa en términos reales (es de las pocas cosas que no han subido de precio), y al 40 % de evasión que ha venido a ser un importante ahorro para los usuarios de menores ingresos.

También veía difícil que los dirigentes políticos soportaran la caída del apoyo al Gobierno en las encuestas, por su impacto en las próximas elecciones. Yo pensaba que ante dicha baja, los dirigentes políticos exigirán una solución distinta y de fondo para el transporte público de Santiago. En vez de esto, se "hizo pagar la cuenta" al Ministro Espejo, y en la Cámara de Diputados se nombró una "Comisión Investigadora del Plan Transantiago", que se encuentra abocada a identificar las causas y a los responsables del desastre.

Sin embargo, el Transantiago mismo evolucionó en la manera que lo predije: que si se mantenía a los mismos asesores causantes del desastre (como ocurrió), se aumentaría la cantidad de buses y se modificaría parcialmente la malla de recorridos para tratar de parecerse a la malla antigua con más transbordos. También dije que sería necesario asignar subsidios. En efecto, el Congreso aprobó inyectarle US$ 290 millones, para pasar Agosto y llegar al Año Nuevo.

Ahora, respecto de lo que viene, veo que la solución definitiva para el transporte público de Santiago "tiene para largo", debido a que el Gobierno continúa decidido a mantener este Plan "cueste lo que cueste", y también, a que la "Comisión Investigadora de la Cámara de Diputados" aún está lejos de ver la causa esencial del fracaso y por consiguiente de su solución.

Mis dudas hoy, son dos:

- Si el Congreso aprobará el subsidio que el Transantiago necesitará para el próximo año

- Si el Ministro Cortázar renunciará antes o después del Año Nuevo.