En estos días hemos ido accediendo a información relevante a raíz del trabajo de la comisión investigadora del Transantiago, el mega proyecto de transporte público para el Gran Santiago, ciudad de seis millones de habitantes. Sin duda se trató de un proyecto de alta complejidad resuelto de manera ineficiente. La comisión investigadora trabaja para determinar responsabilidades políticas, en un proyecto de alta complejidad técnica. ¿Cuál es el problema de fondo? Blas Tomic, ex presidente del Metro lo insinuaba con claridad en un artículo reciente, Chile no posee una masa crítica de especialistas de alta competencia para proyectos de alta complejidad, eso afirmaba Blas Tomic. En efecto el sostenido crecimiento económico de Chile, ha generado necesidades y expectativas que desde el punto de vista técnico que no estamos en condiciones de enfrentar en el breve plazo con recursos propios, desde el punto de vista de las competencias profesionales que se requieren para ello.
No solamente Transantiago ha tenido tropiezos, a una escala algo menor las ciudades, también fenómenos altamente complejos (como Chillán por ejemplo) han tenido y tienen serios problemas de gestión por falta de competencias para abordar con éxito dichas complejidades. El colapso del proyecto de modernización de Ferrocarriles, las cárceles confeccionadas paralizadas y abandonadas por los concesionarios, son entre otros muchos ejemplos muestra de lo que afirmamos. Pareciera, que nos está pasando las cuentas los años (los 80) en que los fondos destinados a capacitación del sector público, eran simbólicos y las posibilidades de perfeccionarse en el extranjero, escasas por no decir nulas para el común de jóvenes de esos años. Chile tiene un enorme déficit de doctores por habitante, los jóvenes que hoy llegan a la universidad dejan al desnudo la mala educación a la que han accedido, ignorantes en muchas materias básicas y lo peor, tremendamente incultos. Sumado a ello tenemos la existencia de universidades que no aportan mayormente a la formación de futuros profesionales y que el Estado permite su funcionamiento impedido de controles más definitivos, por una imposición de un Parlamento que defendió el supuesto principio de libertad de enseñanza.
Si a esto sumamos nuestra actitud bastante generalizada por desgracia, de ser auto referentes y carentes de autocrítica, tenemos un panorama sombrío en cuanto a las posibilidades de éxito de proyectos de alta complejidad. Y este es un problema transversal, público y privado, los privados parecieran ser muy eficientes en las finanzas y en las utilidades, pero muy ineficientes en la calidad de los servicios (públicos) que entregan, sobre todo a la hora de asumir responsabilidades por las deficiencias de los productos ofrecidos. La cultura pública a su vez privilegia la seguridad laboral por sobre la calidad de gestión.
La Fedración de Fútbol entendió el problema. Clasificar a Chile para el Mundial es un proyecto de alta complejidad. ¿Qué hizo?, trajo a un técnico de alta competencia como Marcelo Bielsa. ¿Cuál es el método para ello?, primero que todo reconocer nuestras propias incompetencias y luego de eso salir a buscar a los especialistas aunque estos se encuentren fuera de nuestras fronteras, mal que les pese a algunos trasnochados y nostálgicos nacionalistas, hasta que el tiempo y los controles de calidad en los procesos formativos y métodos de gestión maduren de manera tal que podamos intentar abordar con medios propios proyectos de alta complejidad. Reconocer nuestras carencias sin complejos es parte de la solución del problema..
(Artículo publicado por la Discusion de Chillán el 4/09/2007)
Después del 10 de Febrero, el Ministro de Hacienda declaró que el Transantiago iba a salir adelante porque el Ministerio de Transportes cuenta con los "mejores expertos de la plaza", que obtuvieron grados de Ph.D. en las mejores universidades del mundo.
Por el contrario, las más importantes y beneficiosas obras de transporte urbano que se han realizado en Santiago datan de hace 30 años (Metro, Av. Norte Sur, Circunvalación A. Vespucio, Av. Kennedy, etc.,etc.) fueron concebidas y ejecutadas por profesionales chilenos dirigidos por uno que sabía de lo que hablaba: el Arqto. Juan Parrochia B., primer "Director General de Metro y Vialidad Urbana Complementaria", y posteriormente distinguido con el primer "Premio Nacional de Urbanismo".
En consecuencia, el problema es otro.
A propósito de Blas Tomic: ¿Cuántos profesionales, de esos que dice que se necesitan, buscó y contrató él cuando fue Presidente del Directorio de Metro S.A.?
Cuando me refiero a proyectos de alta complejidad me refiero a aquellos que significan el diseño de sistemas complejos, multisiplinarios y tranversales, no a aspectos de tecnologia como pavimentar caminos trazar un tren. Ahora de los que tu mencionas especialmente Parroquia pueden representar la exepción a la regla, pero sistemas complejos no han dado buenos resultados. Las pruebas estan a la vista. En la gestión local de as ciudades pasa otro tanto, la falta de competencias en gestión local es más que evidente.seamos un poco mas modestos y nos ira mejor
Claudio Martínez Cerda
Será imposible aplicar soluciones de fondo. Hay una razón, aparentemente oculta y misteriosa, por la que esos pavimentos y trenes hicieron posible el funcionamiento de Santiago por 30 años. Sugiero comparar los resultados de esos pavimentos y de esos trenes, con los efectos actuales de sus homólogos más recientes.
Esta ceguera es precisamente una de las causas "técnicas" de nuestros problemas.
Si no avanzamos desde la ceguera a la ignorancia para acceder luego al conocimiento, estamos condenados a seguir hablando de "las altas complejidades" sin resolver los problemas.
¿Y gobernar un país, no es de "ALTA COMPLEJIDAD"?
El Transantiago es un "proyecto" mas de los que "emprendido" este gobierno...
Y ¡caramba! que la han "embarrado" con este proyecto, (entre otros)...
Entonces, para "enfrentar" este proyecto de "ALTA COMPLEJIDAD", ¿no sirven las actuales autoridades?...¿Hay que traer un BIELSA del transporte, del país?...
Los proyectos de "ALTA COMPLEJIDAD" no se enfrentan mediante "TINCADAS", porque si asi lo enfrento la Presidenta, ¿que queda para los ministros, tecnicos, subsecretarios?..
Entonces este equipo gobernante NO SIRVE para enfrentar "PROYECTOS DE ALTA COMPLEJIDAD"
Firma: Un usuario del Transantiago sumamente "choreado" ....
ANTE TODO DISCULPARME, POR NO COMENTAR ACERCA DE LO QUE SE DICE MAS ARRIBA, SOLO HACRELE UNA ACLARACION:
EL SER RUDO PARA DECIR LAS COSAS, NO HAY QUE CONFUNDIRLO CON HABLARA DESDE LAS ENTRAÑAS, O SI QUIERE, MAS CONCILIADOR AUN, DEL CORAZON. LAMENTABLEMENTE, TODAVIA A ALGUNOS LES DISGUSTA QUE LE DIGAN LA VERDAD.
SI PUDO LEER, LO QUE ESCRIBI HACRCA DE LO OCURRIDO AYER, PODRA DARSE CUENTA QUE PEDI DISCULPAS A LOS DISTINGUIDOS, MENOS A UNO.
ESO ERA.
MUCHAS GRACIAS.
JUAN PABLO ROJAS HERRERA