La Comunidad Europea Fomenta el uso de la Bici y la Calle para la Gente.
Ante el inicio de la Semana Europea de la Movilidad, este año con el expresivo lema “las calles para la gente”, Ecologistas en Acción quiere enfatizar la merma de calidad de vida que origina el excesivo tráfico de coches de nuestras ciudades. La principal alternativa para mejorar la habitabilidad urbana es, como demuestran múltiples experiencias, reducir el tráfico de automóviles.
La convocatoria de la Semana Europea de la Movilidad se planteó por primera vez el año 2002. Con ella, se pretende promover la realización de actividades previas al Día sin Coches, con el objetivo de informar, concienciar y dar participación a la ciudadanía en la tarea de mejorar la calidad de vida de las ciudades. En último término, se trata de reducir el número de coches en circulación y demostrar en la práctica los beneficios que reporta el que los automovilistas dejen el coche en casa. Lamentablemente, año tras año, esta iniciativa se ha ido saldando con una sensación de fracaso cada vez mayor, a medida que ha ido perdiendo contenido e incidencia, ya que la mayor parte de los Ayuntamientos han renunciado a cortar el tráfico de automóviles privados (verdadero núcleo de la campaña) y a organizar la movilidad urbana basándose en el transporte público y en los medios alternativos y no motorizados.
Hoy por hoy, incrementar el viario para los coches es una respuesta obsoleta, cara y contraproducente ante los retos del tráfico. Al contrario, reducir la capacidad del viario para los coches permite modos de vida más saludables para todos los ciudadanos, y lleva aparejados una mejora en la calidad del aire, menor ruido, más espacio para la gente… De hecho, cada vez más estudios demuestran cómo es posible reducir el espacio dedicado a los coches sin que se incremente la congestión en las calles adyacentes. Es lo que los expertos denominan “evaporación de tráfico”, que lleva consigo una mejora ambiental y de calidad de vida notoria.
La campaña de este año gira en torno al lema ‘Reinventa la calle’, que ánima a las autoridades locales a conceder aún más espacio para la circulación de los medios menos contaminantes, como la marcha a pie, la bicicleta, los transportes públicos y compartir el coche.
Bruselas.- La Comisión Europea (CE), órgano ejecutivo de la Unión Europea (UE), se comprometió hoy a fomentar el abandono del automóvil como medio de transporte para ir a trabajar, en favor de la bicicleta. Mediante este compromiso adquirido frente al gobierno de la región de Bruselas, hogar de las principales instituciones europeas, se da luz verde al proyecto ‘Viernes Día de la Bicicleta’, que anima a los funcionarios de la CE a acudir los viernes a trabajar en bicicleta.
La inauguración tuvo lugar a las puertas del Berlaymont, edificio principal de la CE en Bruselas, y contó con la participación del vicepresidente del Ejecutivo comunitario Siim Kallas y los ministros de Movilidad y dl Medio Ambiente de Bruselas, Pascal Smet y Evelyne Huitebroek. Allí, los funcionarios europeos que acudieron en bicicleta a trabajar -en una jornada apta para su uso, ya que no llovió y salió el sol (algo raro en Bruselas), junto con una ligera brisa fresca que hacía más agradable el uso de ese medio de transporte- recibieron un desayuno gratis.
Sin embargo, algunos miembros de la CE, revelaron a Notimex que aunque apoyan la iniciativa, ven difícil que aquellos que aún no utilizan la bicicleta como medio de transporte lo hagan los viernes a raíz de esta campaña. Este proyecto se enmarca dentro de la Semana de la Movilidad, que por sexto año consecutivo organiza el Ejecutivo comunitario en la que optan a participar más de 133 millones de personas en más de mil 324 ciudades en Europa y en el mundo. Estas personas tendrán la posibilidad de beneficiarse de iniciativas que tratan de promover un movilidad urbana sin peligro y ecológicamente duradera, y que en la edición 2007 se celebrará del 16 al 22 de septiembre.
Inspirándose en esta manifestación europea, China organizará su primera semana de los transportes públicos sobre el conjunto de su territorio y, además, organizará el Día sin coches al mismo tiempo que otras 108 ciudades participantes. La campaña de este año gira en torno al lema ‘Reinventa la calle’, que ánima a las autoridades locales a conceder aún más espacio para la circulación de los medios menos contaminantes, como la marcha a pie, la bicicleta, los transportes públicos y compartir el coche.
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Esta medida Chile, podría llevarla a concretar de la siguiente manera, así como muchas empresas los viernes su personal va vestido al trabajo casual, se podría implementar que esos mismos trabajadores llegaran a trabajar en bicicleta o caminando a sus lugares de trabajo. Aquí ayudamos a varias maneras a nuestro medio ambiente y la salud de cada uno, primero desentivar el uso de transporte contaminante, mejoramos la calidad de vida de los trabajadores, como el sedentarismo, obesidad y tener un aire menos contaminante en las ciudades.
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Pablo:
Mientras los ricos países europeos han llegado a la conclusión de que el crecimiento del parque automovilísitico no mejora la calidad de vida, este año nosotros estamos comprando cada vez más vehículos para mejorar nuestra calidad de vida.
El resultado del Transantiago produjo el efecto exactamente contrario a su objetivo de incentivar el uso del transporte público. Este año, y como nunca, se ha vendido una mayor cantidad de vehículos. Creo que la "felicidad" de ir a trabajar en auto durará hasta 2 años más, cuando debido a los "tacos", la velocidad de circulación en auto particullar sea aún menor que la hoy brinda el famoso "Plan Transantiago".
Habrá que resignarse a pagar las cuotas del auto, la patente, y conformarse con mirarlo estacionado en la casa.
... ellos ( que envidia sana )... tienen la posibilidad de ejercer ese placer.
Nosotros en cambio..y de ahí tanta problemática... tenemos estas " distancias infernales" para desplazarnos , en calles llenas de hoyos y lomos y baches y basura y animalitos vagos y etc...etc...
La verdad es que somos reales " super humanos "... ¿ quién logra asimilar en demorarse en llegar a destino luego de 2 o 3 horas de un mal transporte público ?
Nuestra capital es un caos muy poco gentil con los ciclistas, peatones .
Pero hay que poner la parte amable y tal vez comenzar a caminar en nuestro barrios , al supermercado, al centro de servicios mas cercano al hogar, sacar drogos y curados de las plazas y parques y empezar a caminar hacia ellos y disfrutarlos.
A veces creo Teodoro que tenemos mas autos ( en la capital )....para " protegernos " que para facilitarnos la vida
saludos
Pablo, hola, yo me muevo por Santiasco en bici o "deapie", mas que nada por donde frecuento, las condes, providencia ñuñoa,la reina y la montaña.
De repente vas bién por la calle , en tu cleta,y si no es la señora(sin estigmatizar) es el micrero, el envidioso o alguien no te deja pasar o te sierra el camino porque parece que molesta o da envidia la libertad que produce el andar en bici, meterse por ahi, llegar a la pole position en el semaforo, se pone brava la cosa, mucho trafico, bocinazos, gritos...ojalás te dijeran "COMPRATE UN AUTO...PERICO" solamente, que se yo, no eres de la calle.
Te subes a la vereda, y comienza el laberinto entre la gente, los perrines, el CUNETA MALL, el paso de cebra que "es solo para peatones". Tampoco.
Raya pa la suma, no eres de aqui ni de alla, estamos tan lejos de tener espacio en la ciudad (las ciclo vias no salvan a nadie), que soñar con que algún día podamos transportarnos libremente por la urbe, sin tarjeta beep, sin combustibles fósiles y sin que te... (puteen), solo sueños.
Por un Chile mejor!!!
TO+
A tener paciencia.
Yo también estoy a favor del uso de la bici, pese a ello, he usado el auto. El problema, como automovilista, de los ciclistas, es que si quieren igual trato (lo q estoy a favor), no deberían en un semaforo partir a ponerse adelante. Es molestoso eso con las motos y las biciletas, pq es como colarse... y además aumentan los peligros (las bicis parten mas lento). Solo eso, por si hay un ciclista, para que lo tenga en cuenta..
Y animo con eso, espero unirmeles pronto.
Si Santiago no toma en serio la calidad del aire, tiene dos caminos a seguir, la muerte de su población o tomar medidas como las expuestas en este post, de llevar a buen puerto una campaña del buen uso de la bicicleta y de caminar.
El 2007 y la pésima calidad del aire
Pablo:
... mantener vigente el tema.
Ver, además Bicicletas: Si los Santiaguinos fueran Europeos , y Cultura y Bicicletas
Avanti, sempre avanti
CICERONE
Bicicletas versus Automóviles ?
Me parece que están payaseando :)
Mis tías-abuelas de 91 y 95 años respectivamente gustan muchísimo salir a caminar por las calles de Santiago pero dudo que estén en condiciones de pedalear una bicicleta :)
Más en serio, pienso que no son ni las bicicletas ni los autos los que solucionarán nuestros problemas de locomoción sino aumentar la cantidad y calidad de la locomoción colectiva.
Yo estaría dispuesta a dejar mi auto, y utilizarlo sólo para ir de vacaciones, si pudiese viajar cómodamente tanto en el metro como en el transantiago...
Saludos amistosos, Katy
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En Chile ¿Que paso? Esto a Chile no interesa y menos a nuestras autoridades. ¿Porque? por el vil dinero o el Transantiago se hunde o termina por quebrar o seguir perdiendo dinero como hoy en día. Total tenemos un estado rico el cual no tiene idea como gasta el dinero en ves de invertirlo en Educación, Salud, Seguridad Social y los más Pobres.