En empresas afectadas por el terremoto de Chile, los trabajadores protegen las instalaciones.
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En las regiones más golpeadas por el sismo, en medio de pillajes, sin servicios básicos y soportando réplicas de hasta seis grados Richter, empleadores y empleados de la Séptima y Octava Región luchan arduamente para retomar las actividades. El terremoto podría tener un efecto reactivador. |
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Informes de medios de prensa de Chile aseguran que los trabajadores de Celulosa Arauco resguardan la planta de noche. Su compromiso es tal que, a pesar de dormir en carpas durante el día tras perder sus hogares, resguardan la empresa en las noches para evitar saqueos que dificulten el proceso de reactivación de las operaciones, ya que la compañía es el motor industrial de la localidad de Constitución y sus pobladores saben que el futuro de la zona dependerá de la capacidad de la empresa para ponerse de pie. Pese a esto, las pérdidas han sido importantes, pues el maremoto inundó las piscinas de acopio de madera y provocó daños en la infraestructura interior.
Los daños en Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar) superan los US$ 1.000 millones. La Armada chilena vivió el desastre en todas sus dimensiones. Sus efectivos son los principales responsables de restablecer el orden en la zona de Talcahuano, pero también son víctimas directas del sismo y posterior tsunami. El 80% de la infraestructura de Asmar, el principal astillero de América del Sur, fue destruido y habrá que esperar años para que recupere toda su capacidad operativa. No obstante, los tres principales buques en construcción resultaron sólo con daños menores. Las mayores pérdidas se concentran en los equipos electrónicos y de investigación, la caída de la grúa principal y la inundación de los diques. De sus 3.500 trabajadores, el 80% son civiles que estos días se concentran en las tareas de limpieza y evaluación de daños. Una reseña del diario El Mercurio destacó que las grandes compañías de pesca que predominan en la zona del maremoto, como la pesquera Bío Bío, estarían en condiciones de retomar sus actividades con relativa normalidad en menos de un mes, de no ser por los efectos del toque de queda y los constantes saqueos. Sin embargo, las sociedades y cooperativas de medianos pesqueros semiindustriales son los que acusan el daño mayor. Decenas de embarcaciones de hasta cincuenta toneladas fueron expulsadas tierra adentro y algunas yacen en medio de la avenida Colón, la principal arteria comercial de Talcahuano. Prueba del daño que sufrió el sector es que de las 90 embarcaciones que operaban en Iloca sólo quedaron 24 a flote. CAP, Compañía de Aceros del Pacífico, sufrió serios daños en su torre principal. Ahí trabajan más de 3 mil empleados que aún no retomaron sus actividades. Las instalaciones sólo albergan a una docena de guardias. Los daños totales todavía no se conocen, pero se estima que normalizar las tareas de fundición demandará hasta seis meses. Cementos Bío Bío, en cambio, sufrió los efectos del pillaje. Los trabajadores de la empresa dijeron que una horda de pobladores atacaron los camiones de la compañía para extraer el diésel, a sabiendas de que en los días siguientes los combustibles comenzarían a escasear. Además, la planta sufrió daños importantes en la torre de enfriamiento y el sector de envasado se vino abajo en parte. El puerto de San Vicente, a su vez, está listo para volver a operar. Pese al enorme daño que sufrió la estructura productiva de la VIII Región, dicho puerto logró resistir los embates del terremoto y posterior tsunami. Ante la destrucción total de la infraestructura de Talcahuano, este enclave se presenta ahora como la principal vía de salida para las exportaciones industriales de la zona. El gerente general del puerto, Felipe Barison, cree que podría absorber hasta el 80% de las exportaciones de la Región. En general, los industriales chilenos creen que habrá mayor demanda de cara a la reconstrucción. Productores de vidrio, cemento, acero y distribuidores de materiales de la construcción han dicho que el terremoto tendrá un efecto reactivador y los proveedores vaticinan más empleo y ventas, debido a la necesidad de reponer infraestructura. |
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