Como atenuar posición dominante de Lan en el mercado aéreo
Hace pocos días a raíz de la preocupación expresada por un grupo de agencias de viajes que aludían a la eliminación de comisiones por venta de pasajes aéreos por parte del principal operador nacional, Lan Chile, expuse que la venta de pasajes vía Internet, en la cual un porcentaje del beneficio se traspasa directamente al cliente, era parte de una tendencia irreversible, no sólo en ese mercado, sino en muchos otros. Las grandes tiendas realizan atractivos descuentos, si es que la compra se hace bajo esa vía. En el mediano plazo puede darse el fenómeno que cada vez la multitiendas contraten menos personal para centrar sus esfuerzos en la logística de distribución.
Bien, pero el tema que sí me preocupa es en lo que dice relación con el poder de actor relevante o actor preponderante de Lan en el mercado aéreo nacional. Eso afecta principalmente a los habitantes de regiones y especialmente a los de regiones extremas, quienes a veces deben trasladarse a la capital no por motivos de placer, sino de salud o trabajo.
En primer lugar es el gobierno, como ente administrador del Estado, un demandante importante de pasajes aéreos para su personal. Pregunta. ¿Por qué siendo un actor relevante que podría intervenir a través de la demanda para atenuar los efectos del monopolio de Lan, sólo compra pasajes de esa línea aérea?.
Libre Cabotaje
Desde hace algún tiempo se viene planteando la idea de decretar libre cabotaje en forma unilateral para líneas aéreas de países extranjeros que crucen los cielos nacionales. Por ejemplo si el Lloyd Aéreo boliviano tiene por destino Santiago, se le autorice a aterrizar en Arica, Iquique y Antofagasta, para llevar pasajeros a su destino final, en este caso Santiago. De esta forma se promovería la competencia. En manos de los parlamentarios está avanzar en esta materia. Discusion Parlamentaria Actualidad de la Macro Region
Desde hace algún tiempo se viene planteando la idea de decretar libre cabotaje en forma unilateral para líneas aéreas de países extranjeros que crucen los cielos nacionales. Por ejemplo si el Lloyd Aéreo boliviano tiene por destino Santiago, se le autorice a aterrizar en Arica, Iquique y Antofagasta, para llevar pasajeros a su destino final, en este caso Santiago. De esta forma se promovería la competencia. En manos de los parlamentarios está avanzar en esta materia. Discusion Parlamentaria Actualidad de la Macro Region
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