comparto lo dicho en el post de arriba....es solo DE LOS SANTIAGUINOS , no de los chilenos. 

y...que solucionarìa una estacion intermodal mas? cambiaria todo el sistema? los concesionarios de las autopistas se alinerarian con los administadores del transantiago(para el tag)? hay espacio para algun diseño vial o arquitectonico?

el dolor de cabeza a diario es de los santiaguinos, las lucas que faltan para el desarrollo del pais sin que se descentralicen los recursos es el talon de aquiles de los chilenos, aunque en realidad es la política que se viene aplicando y quienes las aplican, ahora respecto del simple "diseño" de este proyecto, creo que es muy a la ligera, por acá te invito a que busques los post que ha hecho teodoro veloso y en los baners de atina también las propuestas ciudadanas, una de ellas dio sus frutos con los clones del metro, y los recorridos escalas por medio, 

ahora desde mi punto de vista el talón no es el proyecto en sí, sino la interrelación de los actores del proyecto, llámense troncales, acercadores, etc, y sobretodo el metro, el diseño lineal que tiene no ha sido suficiente desde que se siguió proyectando nuevas lineas solo para alimentarlo (y no incrementar) el tramo de la linea 1, que es la que distribuye a casi todos los nodos de recorridos hacia y desde las comunas del país, no hay alimentadores a estos nodos sino que todo alimenta la misma línea que colapsa todo el rato, y así sigue a menor escala en cada "alimentación" de recorridos con los buses, las micros, los colectivos, etc... si hasta las bicicletas no tienen recorrido ni estaciones 

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Alejandra Bobadilla D.

Namasté (mi luz interior reconoce la tuya y la honra)

http://umatana.blogspot.com

Creo que es presuntuoso hablar de que tenemos un "talón de Aquiles", el legendario héroe revolveríase entre las páginas de los libros que relatan sus hazañas si llegase a enterarse del uso que estamos dando a tal expresión.

Los chilenos no tenemos tal talón, somos vulnerables casi por enteros.....pero vamos mejorando...vamos mejorando.

Si debieramos hablar de nuestra vulnerabilidad, yo diría que la nuestra no es el Transantiago, ni la baja del dólar, ni la Excelentísima Presidenta de la República, (respeto, por favor...ante todo...respeto), ni los gobiernos de Pinochet o Allende, ni el entrenador de turno de la "Roja de Todos", ni nada, el "talón de Aquiles" de los chilenos...somos los propios chilenos.

Si el TranSantiago es o no un buen proyecto, la verdad es que no tengo idea, y es improbable de que existan en este país más de un centenar de personas que puedan emitir un juicio autorizado al respecto; lo que si no me cabe duda, es de que fué creado con la intención de mejorar el sitema de transporte público de nuestra ciudad.  El Transantiago es un proyecto, y los proyectos se ejecutan por personas, y cuando se trata de uno colectivo como éste, las personas que intervienen en él cumplen diferentes roles.

1) Los proyectistas : No cabe duda de que quienes elaboraron el proyecto no tuvieron en consideración importantes factores que hicieron inviable su normal funcionamiento. Sin embargo, estos factores inconsiderados son más bien humanos que técnicos como se desprenderá, según mi opinión, de los puntos siguientes.

2) Los prestadores del servicio : Aquí entramos en terreno pedragoso, siendo tan drástico el cambio en el sistema de transporte público, a los transportistas se les aseguró un monto fijo mensual a cambio de prestar el servicio regulado tanto en sus iterinarios como en sus frecuencias, pero sin importar la cantidad de pasajeros transportados. Los transportistas debían poner sus máquinas en la calle en el horario indicado y hacer la ruta asignada y la cantidad de dinero que ingresaría a sus arcas estaba asegurada. Para controlar de que las máquinas efectuarín sus recorridos en el horario comprometido, otra empresa debía implementar el sistema de monitereo por , ello no ocurrió en ese periodo. Por otra parte, la empresa encargada de implementar, habilitar y operar el sistema de la tarjeta BIP tampoco cumplió en un 100% con su cometido.

3) Los usuarios : Desconcertados en un principio, victimizados en el corto plazo, mezclaron las quejas sobradamente justificadas de quienes quedaban fuera de la cobertura de la prestación del servicio o debían sufrir el hacinamiento y las largas esperas, con las de quienes no sabían como utilizarlo o simplemente rechazaban el sistema sumandose al clamor general.

4) El Gobierno : Mal de principio a fin. Una mala evaluación de las necesidades de infraestructura del proyecto, una peor negociación con los prestadores del servicio, y una pésima reacción ante las dificultades que sobrevinieron a raíz de lo anterior.

5) La Oposición : Más preocupados mas de festinar y sacar provecho de la situación, no ayudaron en nada para mitigar el daño ocasionado a los usuarios que, en su mayoría, obviamente pertenecen a los sectores socioeconómicos de menores ingresos.

Ahora bien, podemos presumir que la gran mayoria de los integrantes de los grupos enumerados anteriormente, entre los que me incluyo, debemos ser chilenos, por ende, y de acuerdo a lo expresado al inicio de esta intervención, pertenecemos a nuestro "talón de Aquiles". Creo, fuera de toda duda, que si todos fuésemos suizos, el Transantiago sería un éxito.

El Tom