El Metro de Santiago es considerado el más moderno de Latinoamerica y uno de los mejores a nivel mundial. Actualmente, cuenta con cinco líneas, 85 estaciones y una extensión de 84,4 Kilometros, trasladando a sus destinos a millones de usuarios diariamente. Cuenta con una infraestructura moderna y actualmente se construyen nuevas estaciones para ampliar la red de transporte.
Desafortunadamente el Metro de Santiago considerado el medio de transporte mas limpio, seguro y eficiente, sufrió una transformación desde el 10 de febrero del año 2007, al ser protagonista del plan estrella de la concertación, El Transantiago. Desde aquella fecha este medio de transporte ya no es limpio, seguro y menos aun rápido.
Las tarifas que tenia el Metro antes de del 09 de febrero eran en su horario punta de $410 pesos y en horario normal $380 pesos, por lo cual el acceso estaba limitado y restringido a un grupo determinado de usuarios.
Posterior a esa fecha, subir al metro es parte de lo que denominan hacer un trasbordo, por lo cual es costo de acceso al metro es de $40 pesos en horario punta y sin costo en horario normal, la demanda de usuarios es tanta que el Metro día a día se ve colapsado, incluso fines de semana, por lo cual se generan reiteradas fallas técnicas, colapsos, desmayos, atrasos, histeria y vejaciones se viven a diario en las estaciones.
A esto le sumo el hecho de que no son los mismos usuarios de antes, por lo cual podemos ver que más que estaciones de metro, tenemos estaciones de transferencia de basuras, los vagones sucios las escaleras tapizadas en papeles y envoltorios de basura, gente comiendo y bebiendo dentro de los vagones, gente con bolsos, con carros de feria, vendedores ambulantes dentro de los carros, ?artistas? ambulantes que entre túneles hacen sus tonadas y pasan pidiendo el aporte del publico, y por si fuera poco Flaites.
Según mi punto de vista el Metro no tiene que ser un medio masivo sino que más bien selectivo, como usuario del metro hace mucho tiempo le tengo cariño y me gustaba su forma de operar, pero creo que las políticas aplicadas son las incorrectas, hay personas que simplemente no deben andar en Metro, subamos los precios para seleccionar a los usuarios y así mantener en el lugar que corresponde a esta obra quizás una de las obras mas importantes de Chile.
Nada que hacer con el metro