Sigamos haciendo Amigos: Cabotaje al LAB
En el Blog de Yesenia Sosa aparece un artículo sobre las garantías de arancel 0 otorgadas a Bolivia por nuestro país.
VER: www.atinachile.cl/node/6679
Lo bueno es que Chile otorgó las rebajas y exenciones arancelarias, sin exigir "compensaciones" equivalentes.
Algo parecido pasó el año 2002, en que se autorizó al Lloyd Aéreo Boliviano para hacer "cabotaje" (creo que es un caso único en el mundo).
Ello habría permitido reponer los vuelos desde Bolivia (La Paz o Santa Cruz) a Santiago, llenando en Arica e Iquique los asientos vacíos, aprovechando la capacidad instalada ociosa del avión.
Ello habría permitido "reponer" los vuelos a Arica e Iquique, que se suprimieron por no ser financieramente viables.
De yapa le traería una sana competencia al oligopolio LAN/LAN EXPRESS (Lan Express es el nuevo nombre de LADECO, también propiedad del grupo Piñera-Cueto) y a lo mejor les impide caer en la tentación de bajar las comisiones domésticas a 0%, como tienen programado.
Pese a que la autorización chilena era "sin exigencias de reciprocidad", el LAB nunca la usó, porque le tuvo miedo a la reacción de LAN Chile, que podría presionar al Gobierno Boliviano (de la época) por una autorización de cabotaje en la ruta La paz-Cochabamba-Santa Cruz, invocando la chilena como precedente.
Hoy, que Evo intervino el LAB, a lo mejor se podría volver a conversar el tema.
Avanti, sempre avanti.
CICERONE
P.S. Cariñosos saludos a Rosario Canedo, Ex Agente del LAB-Arica, y actual Gerente del LAB en Chile.







Las noticias nos informan que el LAB está en quiebra (la mitad de las acciones son del Estado Boliviano).
Evo se ha negado a nacionalizarlo, pues implicaría asumir las deudas de una mala administración (eventualmente fraudulenta).
Es probable que, para evitar el monopolio de AEROSUR, en Bolivia se declare una política de cielos abiertos.
No hay mal que por bien no venga.
Ello permitiría, a lo mejor que Lan Chile ingresara a ese mercado aéreo.
CICERONE